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Ok,

par contre si je pige pas le moteur, c'est chaud de le recaler? vu que c'est un diesel ça doit être plus simple, ya pas d'allumage....

valJeep a écrit :Ok,

par contre si je pige pas le moteur, c'est chaud de le recaler? vu que c'est un diesel ça doit être plus simple, ya pas d'allumage....

faux c'est plus dure un mazout,et ca pardonne pas

gaston26 a écrit :
faux c'est plus dure un mazout,et ca pardonne pas

Ok, la diff c'est la PI donc? dans tous les cas je vais piger tout ça...

au fait, courroie démontée, courroie foutu?

valJeep a écrit :Ok, la diff c'est la PI donc? dans tous les cas je vais piger tout ça...

au fait, courroie démontée, courroie foutu?

si elle est tres vieille oui,beaucoup de bornes oui,demontée deja une fois oui donc hs

valJeep a écrit :Avant de déculasser, ya des points particuliers? je suppose qu'il faut piger le moteur, C'est comme un XUD, ça se pige avec 3 boulons?

dommage tu es trop loin

valJeep a écrit :Avant de déculasser j'aimerai bien avoir une idée du truc, mais bon, a priori si j'ai une soupape qui remonte pas, j'suis bon pour déculasser?

Du coup le moins a faire (avec bcp de bol) c'est un nouveau joint de culasse, mais j'ai regardé, ya différente valeur de "piston dépassé" et je sais pas a quoi ça correspond.... du coup je sais pas ce qu'il faudra commander?

tu prend le plus epais

valJeep a écrit :...au fait, courroie démontée, courroie foutu?

ben si le moteur c'est bloqué , la courroie , même si elle n'a que 50 kms , l'a du prendre une pêche

Mon avis : si le moteur est bloqué , qu'en retirant les bougies il ne se débloque pas , tu perds pas grand chose à déculasser , si c'est une soupape qu'a fait un bizou à un piston , laisses tomber ce bouzin et reprends en un d'occaz , ça coûte pas une fortune ce genre de moulin , mais si tu parts dans la réfection de celui en place , ça peu vite chiffrer , pt'et même plus que la valeur totale de l'auto une fois réparée.

Bon alors bougies de préchauffage virées, pas mieux.

je peux pas piger le moteur car il est bloqué avant que je soit en face des piges....

la courroie n'a pas l'air d'avoir mangée, mais putain quelle merde à virer tout ces caches à la con!!! j'y ai passé 1/2 heure!!

j'ai bel et bien une soupape qui est au plus bas, et qui ne remonte pas. cependant je ne comprends pas en quoi ça bloque le moteur, il me semblait que ça pouvait pas toucher le piston

donc en l'état actuel, si je déculasse, je perds le calage du moteur, alors est-ce que c'est jouable de recaler avec peu de moyen, ou c'est la merde?

Ah et puis j'oubli, en fait le moteur a serré "entre les mains de bo papa", je croyais que c'est lui qui avait coupé le contact, mais en fait non, elle a d'abord perdu de la puissance, puis a calée...

T'as vidangé l'huile pour voir sa couleur ?

Tu peux tout démonter sans piger , au remontage faut bien piger et être méticuleux , avant de relancer un moteur même pour une courroie de distri , je fais faire , à la main , plusieurs tour au moteur , voire si rien ne coince.