Forum 4x4

Bebop a écrit :

Rehausse -> pas légal
PC (même le AEV) -> pas légal
Pneus en 33" -> pas légal

alors tu me fais rire

C'est exactement ce que je pensais quand ce c.o.n d'expert me faisait ch..r.
Celui la est pas mal aussi et le prix US est pas mal.. (ROCKHARD)

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c'est pareil, c'est de l'entrée de gamme.

Personnellement, je préfère rouler avec les pièces d'origine tant que je ne peux pas me payer le top, plutôt que d'avoir un produit d'entrée de gamme. Mais c'est un choix

le top c'est du stinger?

avec des vis qui ressortent comme elles le font sur la photo du chromé, ça me fait sourire la finition...y connaissent pas les tête bombées?

C'est pas le top, c'est une option à considérer...

Le but du stinger est de coucher le 4x4 sur le coté au lieu de partir en casquette par l'avant. A réserver au hardcore. Perso j'aime pas le look.

De toutes facon mon JK me sert aussi sur routes ouvertes et comme bureau la semaine donc on va y aller mollo

Je vais donc mettre ou un rock hard, j'aime bien, ou un aev sans le A bar j'ai horreur de ce truc.(detoutes facons je ne mets pas de winch, ca pese le poids d'un ane mort et ca me sert a rien.

sinon autre chose si je trouve mieux...j'ai vu que AFN au Portugal fait un truc pas trop degeu.

Bebop a écrit :
Quand au Bumper, on est bien d'accord que l'origine est merdique, mais je préfère ça :




.

oh, pardon, c'est de çui là dont je voulais parler. Fô toujours prendre le temps de causer sinon on dit des conneries

OlivierLB a écrit :De toutes facon mon JK me sert aussi sur routes ouvertes et comme bureau la semaine donc on va y aller mollo

Je vais donc mettre ou un rock hard, j'aime bien, ou un aev sans le A bar j'ai horreur de ce truc.(detoutes facons je ne mets pas de winch, ca pese le poids d'un ane mort et ca me sert a rien.

sinon autre chose si je trouve mieux...j'ai vu que AFN au Portugal fait un truc pas trop degeu.

ça ressemble à ça??

http://www.leboncoin.fr/voitures/425714390.htm?ca=7_s

didi a écrit :ça ressemble à ça??

http://www.leboncoin.fr/voitures/425714390.htm?ca=7_s

en moins profond pour le AEV, ca c'est un ARB et ceux la sont enormes encore pire que aev:

aev ca donne ca (avec 2.5 pouces de rehausse d'ailleurs) (realisé par Parts Jeep a Cuers sur une Sahara justement) en fait elle est a peu pres ce que je veux

[ATTACH=CONFIG]55128[/ATTACH]

autre vue pour Didi sans le A bar:

[ATTACH=CONFIG]55130[/ATTACH]

OlivierLB a écrit :en moins profond pour le AEV, ca c'est un ARB et ceux la sont enormes encore pire que aev:

aev ca donne ca (avec 2.5 pouces de rehausse d'ailleurs) (realisé par Parts Jeep a Cuers sur une Sahara justement) en fait elle est a peu pres ce que je veux

[ATTACH=CONFIG]55128[/ATTACH]

autre vue pour Didi sans le A bar:

[ATTACH=CONFIG]55130[/ATTACH]

oui, je l'aime bien, l'aev. sans le A bar, évidemment
J'ai vu chez Indian cars, qu'ils avaient monté des rampes Led entre le PC et l'aile. Y'a juste la place.

didi a écrit :oui, je l'aime bien, l'aev. sans le A bar, évidemment
J'ai vu chez Indian cars, qu'ils avaient monté des rampes Led entre le PC et l'aile. Y'a juste la place.

Oui j'ai vu ca aussi, MAis je comprends pas le truc sauf a faire Kéké parce que la caisse et l'aile ne se deplacent pas comme le parechoc (solidaire du chassis) en TT, a mon avis les loupiotte se barrent,ou alors faut les fixer a un sel element. Enfin moi je dis bof bof.