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Tanguy a écrit :aaaaah bin ça
bon ça ne m' est pas arrivé des 10aines de fois dans ma vie , mais à chaque fois ça merdait ...
arriver à percer droit , le plus au milieu possible , sur un bout de vis qui n' est pas plat ....euh.... comment dire ... mouais
c' est surtout ensuite le tourne à gauche qui veut pas grand chose quand c' est mal centré , en tout cas pour moi c' est ce que j' ai constaté , d' ou le conseil de trouver une autre solution
ben le plan, pour être sûr d'être au centre, s'il y a besoin passke la digestion devient impossible ben c'est de prendre un pointeau du Ø inter au taraudage, et de frapper un bon coup. D'abord, lui taper dessus, ça ne peut que l'aider à venir.
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
merci dédé, je vais les passer au savon de marseille....j' ai vu des produits " miracles" pour les courroie mais pas convaincu !!! surtout que mes courroies ont moins d' un an !!!
demain je teste tout ça !!!!
et pour la courroie, quelqu' un a deja demonter la courroie de clim en demarrant le moteur ???
terranoII long 2.7tdi de 2001 90000km, EGR out, boite auto
merci dédé, je vais les passer au savon de marseille....j' ai vu des produits " miracles" pour les courroie mais pas convaincu !!! surtout que mes courroies ont moins d' un an !!!
demain je teste tout ça !!!!
et pour la courroie, quelqu' un a deja demonter la courroie de clim en demarrant le moteur ???
Salut,
pour chercher l'origine de ton bruit, tu peux mettre en route sans la courroe de clim, pas de pb.
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant. WJ 2.7 crd limited 245MK de 2002. EX T2 2.7 TDI Yann
Vu comme c'est parti avec ces bidouilles incertaines..
Juste un rappel qu'en cas de baisse significative du niveau de LDR..il se passe rien...L'indicateur de température d'eau ne donne pas d'alerte..ou quand c'est trop tard...et on a pas l'oeil rivé sur ce cadran...et pas de voyant d'alerte non plus sauf erreur de ma part...
En hiver, ça va car on constate plus de chauffage...mais en été..je vous laisse déviner.....histoire vécue sur mon X-Trail suite à microfuite dans le circuit de refroidisseur des gaz EGR...OUf, on était pas en été...
derniéres nouvelles : j' ai remis en place une vis un peu plus longue et un gros paté de joint bleu dans le puit de la vis....j' ai fait ça aujourd'hui donc comme me l' a dit tanguy...je vais attendre 48 heures et vérifier à chaud qu' il n' y a pas de remontée de LDR !!!
je vous tiens au courant !!!..................
& alors c'te vis elle en ou ???
je remet cette image qui provient toujours de chez "nissan4u.com"
& je rajoute celle-ci
donc pour moi cela doit ce démonté pour enlever le p'ti reste ....
OlivierLB a écrit :et apres que t'ai demonté ca: calage distri, calage pompe, couples de serrage en multiples points, joints etc etc.......bonne chance!!!!
pour mois vis n1
puis tu dépose la 8
LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
non car si deposes toute la plaque t'a environ 14 ecrous boulons a deposer et toute la distri est dessus ansi que la pompe cascade de pignons etc etc.....la il pourra tranquillement tarrauder/ percer / etc etc et virer le bout cassé...
ben c'est de prendre un pointeau du Ø inter au taraudage, et de frapper un bon coup. D'abord, lui taper dessus, ça ne peut que l'aider à venir.
!!! surtout que mes courroies ont moins d' un an !!!
