Forum 4x4

Moins de pente sur les bons conseils de Pat
Et oubliez pas la remorque...

Donc il faut dégonfler et... avoir un Acubra sur la tête.

Alatoy a écrit :Donc il faut dégonfler et... avoir un Acubra sur la tête.

et une remorque, elle pousse

Dommage en ANGLAIS LE MONSIEUR IL CAUSE

Mais en gros il passe à 1Kg de pression !

mans wild a écrit :Dommage en ANGLAIS LE MONSIEUR IL CAUSE

Mais en gros il passe à 1Kg de pression !

C'est ça ...........par contre la remorque c'est un truc pour transporter les chiens

Alatoy a écrit :oui c'est pas mal
voici là un entonnoir qui vaut son pesant de crottes de chameau. Là c'est sûr qu'on ne peut pas monter avec un moteur de solex.


http://www.youtube.com/watch?v=Uz6M5l0PtPU[/bbvideo]

ça dépend...

Je préfère avoir 80cv et 1to à tracter que 200cv et 3To5

Bebop a écrit :ça dépend...

Je préfère avoir 80cv et 1to à tracter que 200cv et 3To5

C'est vrai mais en pratique les voyages à la recherche du sable et des grandes dunes conduisent à avoir des véhicules chargés, et donc il faut des watt.

J'ai fait 3 voyages en Libye avec à chaque fois des grandes dunes à passer (Murzuk et Awbari). Tous les véhicules dans cette configuration avaient 200l de GO + xl d'eau + 2 roues des secours + x kg de bouffe, etc.
Parmi les véhicules présents ceux qui montent le mieux sont les plus puissants et les moins chargés (les plus expérimentés), les pires restent les Land-rover longs, les meilleurs restent les HDJ80/100.
Aucun n'était à 1T évidemment, et les organisateurs ne se risquent pas à prendre de véhicules qui ne seraient pas assez puissants (du moins ceux que j'ai fréquentés), la limite doit se situer vers 120ch.

Cdt

la solution :



1100cv pour 1to6, correct nan ?

Bebop a écrit :la solution :
1100cv pour 1to6, correct nan ?

Oui si tu te fais déposé au pied des dunes en hélico , avec une citerne de carburant et le staff technique au milieu de l'erg

Mais pour notre façon d'appréhender le voyage , aucun intérêt