Forum 4x4

alainps10 a écrit :Bon la même chose vient de nous arriver cette semaine avec le disco sur l'autoroute de sarragosse espagne, 110km/h beaucoup de vent, doublage de camion, le disco se met a tanguer violament 5/6 fois a perdre le contrôle..... clairement , trop chargé pour des amortisseurs classique, le disco de phylou qui suivait, lui n'a pas bronché, le ps10 avec ses lames non plus . heureusement nous n'avions pas la tente de toit sinon badaboum. c'est pil poil le même phénomène qu toi michel, cherche pas ailleurs, appelle phylou il t'expliqueras

pachy54 a écrit :bonjour à Tous

Entiers, vous êtes rentrés, cela demeure le principal et la tôle, cela se remplace....

j'ai eu ce phénomène en remontant d'Espagne en me faisant doubler par un camion NL avec 500/600 cv et une belle dose d'insconcience.... avec un vent de 3/4 AV par babord (!) donc gauche pour les terriens . le GR pourtant plus large 1.95 / 1.79 et moins haut 1.85 / > 2.00, plus éventuellement les 35 cm de la tente de toit... et plus lourd de 500 kg à vide.

Le fait de me doubler en me serrant la tronche a eu pour effet de me pousser et déporter sur la droite vers la BAU, heureusement vide !

Ce phénomène, connu en matière de navigation maritime ou fluviale, s'appelle le fardage et il est très difficile de contrôler son action, même avec des moteurs puissants et dotés de propulseurs latéraux tant d'étrave (AV)que de poupe (AR).... j'ai donné début janvier avec des vents de 70 km/h !

donc les ingrédients pour partir en live étaient réunis : hauteur + chargement + suspension fatiguée, amortisseur de direction peut être out ? et le tout conjugué à la sauce fadarge, explique très certainement cela !

tandis que le louvoiement constaté en particulier avec les caravanes est souvent du à une très mauvaise répartition des charges lourdes tant dans le véhicule tracteur que dans la remorque, l'attelage est en V !!! (genre auvent de 60 kg sur l'avant de la caravane plutôt qu'à cheval sur l'essieu) situation encore plus dangereuse si le fardage s'y ajoute en doublant.

Le seul remède est le pied dedans pour repartir droit, si le moteur (pas à toc !) et le terrain le permettent sinon Alea jacta est ou à la grâce de Dieu !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fardage

je connais un gars qui a eu ce Ford, l'a revendu au bout d'un mois, un vrai danger, n'en parlons pas sous la pluie, une véritable danseuse et alors dans les ronds-points, c'est tire tout droit ! un poil inquiétant tout de même pour la mécanique avec ce TA qui part dans tous les sens à 1'19"

reivax22 a écrit :Quel type de suspension arrière sur ton disco , ressort ou boudin d'air ?

reivax22 a écrit :Il y a un correcteur d'assiette en cas de charge ?
ACE ?