Cintrage des tubes

[one ten]

j'ai lu entre 2000 et 2500 euros mais je n'ai pas de certitude .... si quelqu"un sait ?

[stv8]

Tu est dans la fourchette

[huron.01]

Apres avoir fait le cintrage comme il faut, couper à la bonne dimension, il te reste la gueule de loup a faire pour réaliser les jonctions entre les tubes.

Apres si tu n'es pas prèssés et que le véhicule ne te sers pas tous les jours c'est faisable.

[one ten]

oui il restera à les faire mais j'ai le temps le land est un vehicule de loisir donc il peut rester immobilisé ...mais pas trop quand même..

[stephane27]

Salut

Dans la prepa de mon 80, je me suis posé la question de faire mon arceaux moi meme, les prix d'un LMT, etais de 2500€.

J'ai déj& eu 550€ de fourniture de tube (48/3 en etiré a froid)

Et je ne te raconte meme pas le temps passée c'est ce qui m'a prit le plus de temps

http://defitransaf2009.wordpress.com/at ... e-larceau/

J'explique ma methode de fabrication sur mon blog. J'avais recut pas mal de conseille a l'epoque de LLF et de STV8, que j'ai essayé d'appliquer.

Le sujet du forum ici

viewtopic.php?t=64464-preparation-transaf-pour-un-80

Mais je ne sais plus a quelle page etais la construction de l'arceaux,

Bref tout ca pour dire que si c'etais a refaire, l'arceaux ferais partie des pieces que j'achaiterais

Bonne bidouillles

Je te mettais des photos de l'arceaux de mon 110 crew cab dés que je serais chez moi, ca pourras te donner des idées

[M201]

50 / 2 en 25cd4s

je croyais que le 25cd4 on ne pouvait le cintrer qu'avec une cintreuse a olive ???

[one ten]

Salut

Dans la prepa de mon 80, je me suis posé la question de faire mon arceaux moi meme, les prix d'un LMT, etais de 2500€.

J'ai déj& eu 550€ de fourniture de tube (48/3 en etiré a froid)

Et je ne te raconte meme pas le temps passée c'est ce qui m'a prit le plus de temps

http://defitransaf2009.wordpress.com/at ... e-larceau/

J'explique ma methode de fabrication sur mon blog. J'avais recut pas mal de conseille a l'epoque de LLF et de STV8, que j'ai essayé d'appliquer.

Le sujet du forum ici

viewtopic.php?t=64464-preparation-transaf-pour-un-80

Mais je ne sais plus a quelle page etais la construction de l'arceaux,

Bref tout ca pour dire que si c'etais a refaire, l'arceaux ferais partie des pieces que j'achaiterais

Bonne bidouillles

Je te mettais des photos de l'arceaux de mon 110 crew cab dés que je serais chez moi, ca pourras te donner des idées

Waouh merci de tes conseils .... j'ai lu ton périble.... genial d'aller au bout d'une aventure... j'attend avec impatience tes photos de ton arceau 110 crew cab..
(l' experience ça paye pour les autres aussi ..!!)

[stephane27]

L'arceaux du crew cab est un arceaux d'origine, mon modeles etais une serie limité.

Mais je le trouvais particulierement esthetique

Par contre hormis le coté "look", pas sur de son efficacité en cas de carton par homolgué LR car d'origine sur cette series " Black "

[one ten]

merci pour les photos.. j'imagine que l'arceau exterieur arrière se reprend à l'interieur sur le chassis... coté esthétique c'est effectivement beau ...rien à dire pour moi.. , je commence sur le papier à penser une chronologie de réalisation....avec un premier arceau avant se reprennant sur les protections latterales...j' ai du mal à me jeter à l'eau sur une reprise dans les ailes ...via le chassis...?????cela me parait plus simple comme réalisation...mais je peux me tromper forcement!!!

[JMTT]

ça n'engage que moi mais d'une part je pense que la résistance est moindre sur des arceaux repris sur des rock slider (mais plus facile à mettre en oeuvre) et d'autre part ésthétiquement