Forum 4x4

mteva a écrit : - 1 bague de sélecteur de levier de vitesse

Salut Teva,

Laisse moi deviner, se serait pas ma mésaventure qui t'a guidé vers ce changement de pièce...

Bon courage mon ami et à bientôt.

Si nous n'avons pas le plaisir de nous revoir, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'années.

Yann

le fou furieux a écrit :il te manque juste une petite chose dans ton kit ( a moins que tu l'ai deja ) il n'y a pas les boulons de culasse ...a changer imperativement apres chaque demontage ..

a+lff

C'est ce que je craignais.

Je lui avais posé la question (au fournisseur Aus) mais il me disait ne pas en avoir, et que d'habitude il ne les changeait pas , mais réutilisait les anciennes vis. J'avoue avoir fait mon petit joueur sur ce coup là. Il y en a chez Euro4x4 , mais pour les 18 vis, ça fait 5 kg, bonjour le fret aérien (124 € de pièces, 155 € de frêt )
Donc je fais quoi ??

J'ai encore le temps de toutes les façons.

hdj80nc a écrit :Salut Teva,

Laisse moi deviner, se serait pas ma mésaventure qui t'a guidé vers ce changement de pièce...

Bon courage mon ami et à bientôt.

Si nous n'avons pas le plaisir de nous revoir, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'années.

Yann

Trop cher le coup de la réparation sur site. Je préfère le faire chez moi, c'est moins douloureux ...

mteva a écrit :Trop cher le coup de la réparation sur site. Je préfère le faire chez moi, c'est moins douloureux ...

C'est pas faut et je ne dirais qu'une chose, ce qui c'est passé à la Pourina restera à la Pourina...

Là, je pense que peu de personnes vont comprendre, mais c'est pas grave...

Biz à la famille mon ami.

Yann

hdj80nc a écrit :

C'est pas faut et je ne dirais qu'une chose, ce qui c'est passé à la Pourina restera à la Pourina...

Là, je pense que peu de personnes vont comprendre, mais c'est pas grave...

Biz à la famille mon ami.

Yann

Profite bien de votre dernière sortie de l'année. J'espère voir plein de belles photos

Bonjour à la famille

mteva a écrit :C'est ce que je craignais.

Je lui avais posé la question (au fournisseur Aus) mais il me disait ne pas en avoir, et que d'habitude il ne les changeait pas , mais réutilisait les anciennes vis. J'avoue avoir fait mon petit joueur sur ce coup là. Il y en a chez Euro4x4 , mais pour les 18 vis, ça fait 5 kg, bonjour le fret aérien (124 € de pièces, 155 € de frêt )
Donc je fais quoi ??

J'ai encore le temps de toutes les façons.

Heu ? Pourquoi faut-il les changer "impérativement" ?

Stiche a écrit :Heu ? Pourquoi faut-il les changer "impérativement" ?

Je vais hazarder une réponse, le métal fatigue avec les années et c'est une pratique saine de ne pas risquer une casse de goujon de culasse.

Et je me demande si le serrage a la clef dynamométrique ne les a pas un peu alongé par le passé, et qu'en est il du prochain serrage a la dynamo sur des goujons anciens.

le changement est imperatif parce que l'acier et l'usinage utilisé fait que les vis s'allongent au serrage , le trempage adapte les vis aux variations de temperatures et leurs donne l'elasticitée necessaire pour resister aux fortes pressions ...surtout sur un diesel ...

donc est ce que ca vaut le coup de flinger un moteur "neuf" pour un jeu de vis ...

apres avant de commander regarde sur la rta si tu n'as pas une tolerance d'allongement des vis ..je sais que ca existe ...

a+lff

le fou furieux a écrit : avant de commander regarde sur la rta si tu n'as pas une tolerance d'allongement des vis ..je sais que ca existe ...

a+lff

Bon, dans les trois RTA que j'ai, aucune mention de tolérance d'allongement. Même pas de préconisation de changement des vis. Si qq'un à le manuel atelier ...

Je dirais juste une chose sur les goujons : Si Yann dit faut changer, je change ...

Tu dois pouvoir les trouver en Australie les vis nan ?