Forum 4x4

dede83 a écrit :non c etait il y a 10 ans sur une talbot horizon qui avait poussé un sanglier

sanglier?? , sanglier?? , ou donc, il est l animal ?
NON !!!! MAIS !!!

Je vais faire une prise de compression sur mon 1000 pour me donner une idée de l'état.

Je lis sur le manuel:
8.8:1

Dois je comprendre que les taux que je dois trouver sur les 4 cylindres doivent s'en rapprocher le plus possible?

Je vais prendre la compression avec un appareil hors d'age mais qui a fait ses preuves.

Rien d'éléctronique là dedans.

Y en a un qui tiens le bout en caoutchouc fermement dans le puit de bougie et l'autre qui lance le moteur 2sec

J'veux bien des infos sur ces taux de compréssions à trouver.

Pourvu que je trouve pas 2 ou 3 dans chaque cylindre sinon je pleure.

accélérateur ouvert en grand

une fois que c est fait tu met une cuiller a café d huile par le puits de bougie et tu recommence tu verras si ça augmente ces segments piston cylindre
si ça augmente pas soupapes

Oh, dédé...tu vois déjà mon moteur dans le sac?...

Je comptais utiliser cette astuce pour voir si les segments étaient fatiqus.

Là, ou je ne comprends pas c'est ce que tu dis pour les souppapes.

Si avec l'huile, le taux est identique...OK pour les segments

Mais pour les soupappes?

ben s il est trop faible faut bien que ça sorte par quelque par
soit par le bas segments...
soit par le haut
soupapes pas etanchent

ok mais si il est bon, comment je le vois alors?

Car si ça augmente avec l'huile, segment etc HS

Mais si ça augmente pas et que ça reste donc à la meme valeur un laps de temps donné...c'est que tout est good?

ben si tu est autour de 8:1 oui
mais y a pas de temps
faut juste avoir couperl arrivé de carburant sinon ça fausse les valeurs
et avoir les gas ouvert a fond ça fausse aussi la meusure

une batterie bien chargé et tu met 15 secondes de démarreur et tu lis puis tu passe a l huile ou au suivant

Vu, je vais tester en coupant la gasoline.

J'ai trouvé ceci à l'instant, ce qui corrobore ce que tu dis.

Je ne mettais pas ta parole en doute, je te rassure mais je voulais comprendre ce xx:1

http://www.tract-old-engines.com/compression.html

mais c est pas grave

des fois entre y a 3 ans et maintenant les moteurs aient changés

et pour info il existe un outillage pour mettre le moteur en pression chez class equipement

Bah, avec le vieux compressiometre de mon pote ça devrait le faire

pour une valeur en Bar par rapport à mes données moteurs, il faut multiplier par 1.2

Donc, le rapport volumetrique de mon moulin à café est de 8.8:1
8,8x1.2=10,56 bars au mano.

Si j'ai 9 partout je suis heureux...et j'lui mets pas de cuillere d'huile, on dormira bien mieux

Semblerait qu'une difference de 1 bar sur un cylindre et le moteur est désequilibré.

Mais un Sam par definition, c'est déjà désequilibré?...Non?