Forum 4x4

ahhhhh top la tourelle mitraille. Tu vas choisir quoi comme gommes et quelle taille?

pour l'instant il a des chaussettes mud&snow en monte d'origine, donc assez passe partout et surtout presque neufs. Je verrai dans le futur.
j'avais le choix entre celelui-là et son quasi cousin de chez Volvo, qui figure en photo sur l'avatar d'un de nos collègues.
cependant, le moteur du Volvo est à refroidissement à eau et un peu plus gros en volume extérieur.

ok. Perso les Steyer Pinz sont top, meilleurs que VOLVO, même si ce dernier est trèèès bon déjà. On avait des Pinz à l'armée au Luxembourg et ja' adorée les conduire pendant mon service

Y'a le klug qui va se la radiner , je le sens

et alors, autant la direction est..........virile, autant la boite est d'un flou....... je vais regarder les articulations dès que possible.

détail croustillant : au contrôle technique, j'avais prévenu le gus : "attention, le frein à main est militaire"
donc sur les rouleaux, en deux ponts, il tire la poignée comme on arrache un bouchon de pinard et hop ! le nez dans le pare brise et sorti des rouleaux!!
le réglage du frein à main est simplissime et efficace. Assez curieusement, en situation route, il est en propulsion et le mécanisme du frein à main est entre le pont arrière et l'attache remorque , pratique en cas de démontage.

ah j'aurais bien aimé voir le gus au CT

gros avantage, il n'en avait jamais vu, donc il m'a fait ça "light" . il a passé plus de temps à me demander des détails techniques qu'à contrôler

françois fou a écrit :gros avantage, il n'en avait jamais vu, donc il m'a fait ça "light" . il a passé plus de temps à me demander des détails techniques qu'à contrôler

ah c'est rassurant, le soitdisant expert qui demande conseil au client

H3Hummer a écrit : ah c'est rassurant, le soitdisant expert qui demande conseil au client

En même temps c'est plutôt rassurant de voir qu'il s'intéresse un minimum à ce qu'il contrôle. Un contrôleur technique n'est pas un expert et je ne pense pas qu'il se soit défini comme tel, il ne faut pas tout le temps être aigri et critiquer surtout quand il y a de l'intérêt derrière. Ce qu'on lui demande c'est juste de vérifier que le véhicule testé est conforme à ce qu'il doit être.

Loran73 a écrit :En même temps c'est plutôt rassurant de voir qu'il s'intéresse un minimum à ce qu'il contrôle. Un contrôleur technique n'est pas un expert et je ne pense pas qu'il se soit défini comme tel, il ne faut pas tout le temps être aigri et critiquer surtout quand il y a de l'intérêt derrière. Ce qu'on lui demande c'est juste de vérifier que le véhicule testé est conforme à ce qu'il doit être.

Non ce n'est pas une critique, juste un blagunette question: chez nous pour le CT ils doivent avoir un brevet de maîtrise en mécanique ou mecatronique pour pouvoir postuler au CT, après ils sont des fonctionnaires mécanos . ça ce passe comment chez vous?