Forum 4x4

OlivierLB a écrit :c'est pas normal, mais c'est peu probable. L'huile jaune dans une boite de transfert c'est logique car le T2 a huile rouge ou dexron sont anciens, apres 99- 2000 tout etait en huile standard la meme qu dans la boite. Concernant l'ecoulement peutetre que le niveua avit ete fait en legere pente....1 l ca va vite dans ces conditions.

Par contre il s'agit d'un T2 de fin 97 donc normalement en Dexron sur la BT et en API GL-4 sur la BT

J'ai pris le niveau et il penche légèrement vers l'avant hors le bouchon de remplissage de la BT est sur l'arrière de celle-ci. Donc normalement cela n'aurait pas du couler par celui-ci?

dans tous les cas tu as bien fais de vidanger vu la couleur d'huile.

Par contre tu devrais aussi faire les vidanges de ponts AV et AR

toujours remettre l'huile préconisée, en quantité necessaire (cf le bouchon de remplissage)

Ya la la boite "T2" et la grosse "Trol" qui ont été monté appremment... J'ai la deuz, 6l et quelques

Bebop a écrit :dans tous les cas tu as bien fais de vidanger vu la couleur d'huile.

Par contre tu devrais aussi faire les vidanges de ponts AV et AR

toujours remettre l'huile préconisée, en quantité necessaire (cf le bouchon de remplissage)

Oui oui les ponts c'est pour cette aprem ou demain ^^.
Mais bon à priori mon bruit ne vient pas de la BV ni de la BT vu:
- Qu'il y avait bien encore de l'huile
- Qu'il n'y a pas spécialement de limaille excessive sur les aimants?

Olivier S. a écrit :Ya la la boite "T2" et la grosse "Trol" qui ont été monté apparemment... J'ai la deuz, 6l et quelques

A merci intéressant, cela explique les 5L qui sont sortis.

Elle ressemble à ça ta boite?

Salut,

Effectivement, comme dit plus haut tu as bien fait de vidanger.

Question bete:
Tu tractais en 4x2 ou en 4x4?

A+

Salut, alors je tractais en 4x2 bien entendu (si je fais 100m par mois en 4x4 c'est déjà énorme je pense ^^).

Alors petit point d'avancement:
J'ai remis 2,2L (jusqu'à débordement) de Dexron dans la boite de transfert (normalement 2,3L en théorie sur la notice). L'huile que j'avais retiré devait être la même que la BV donc j'ai remis ce qui est préconisé par le constructeur.

J'ai remis 5,1L (jusqu'à débordement) de 80W90 dans la BV.

Et la le pont arrière a laché 3,5L (théorique 2,8L) et l'huile est jaune bleutée et relativement limpide donc de ce côté la pas d'huile pourri au moins... Et très très peu de limaille sur l'aimant. Donc bizarre la aussi d'avoir beaucoup plus d'huile alors qu'il était correctement rempli à ras bord...

viewtopic.php?t=93836-Vidange-BV-sur-Terrano-II

et il y a encore d'autres trucs à lire dans le garage, qui peuvent aussi t'aider