Forum 4x4

tout a fait d'accord,

pour le boitier,j'ai recourbé ses bord à 90° et mis un couvercle plat avec 4 vis,le 4x4 beigne par moment au dessu du capot ,l'eau ne rentre pas dans le boitier,après ,si on veut on peut le collé au silicone pour les inquiets...car tu as tout a fait raison pour la boue dans les cables de freins,il faut étanchéifier un maximum les entrées de cables,

dailleur,encore un tuyau.....

tout les deux ans de service de TT et avant d'aller au contrôle technique,si on ne veut pas se faire recaller par des cables qui coulisse mal,j'emanche de l'huile sous pression dans les gaines,la méthode est simple:un pulvérisateur dans lequel je met de l'huile de boite(eventuelement dilué),je décroche un des embouts de cable,je manchone avec des tuyaux de differents diamètre pour raccorder le tuyau du pulvé sur la gaine,je met la pression jusqu'a ce que l'huile sorte de l'autre coté,en même temps ça chasse les grains de sable en faisant quelques aller/retour du cable avec l'autre extremité,il suffit de faire ça sur les trois gaines,et le tour est joué....


ensuite je conseil a metva d'utiliser son 3b avec le calorsta et non de le supprimé....

un petit "merci les gars pour vos conseils" était sympat


tien un petit bonus

et puis les powertrax...

Salut tout le monde.

Bon pas trop eu le temps ces temps-ci de répondre à tout le monde, non pas que les conseils me vexent, bien au contraire, mais juste que le temps file un peu trop vite ces temps ci (l'arrivé du 3° petit d'home réageançant mon planning )

Je commence par un "merci les gars pour vos conseils" ils me sont bien utile.
Le calorstats : ben il était à l'envers , toute la théorie de lionnel était donc bonne, mais , il faut bien un mais, ce n'était que l'arbre qui cache la foret, car même sans, ça chauffe (je précise bien : avant et après la rénovation).

Pour la purge des freins, Lionnel avait encore raison, depuis que j'ai incliné les étriers, tout se passe bien , plus de problème de bulles dans le circuit.

Pour le palonnier, je vais suivre vos conseils, et donc renforcer les fixation de ma platine, et essayer de la rendre étanche.

C'est par erreur que j'ai posté la suite des travaux ici, donc RDV là : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=108926-Mon-tout-quot-nouveau-quot-BJ-73?p=2154378&viewfull=1#post2154378

il etait fixé comment le treuil?

dayer1313 a écrit :il etait fixé comment le treuil?

comme le palonnier de frein main.................avec des pop

NOn, les rivets c'est pour du solide, là c'ėtait collé au sika
Non faut pas déconner qd même, y avait 4 vis d'origine Toy + 2 de diamètre 12 .

mteva a écrit :NOn, les rivets c'est pour du solide, là c'ėtait collé au sika
Non faut pas déconner qd même, y avait 4 vis d'origine Toy + 2 de diamètre 12 .

ouhai...faut voir, si colle sur peinture,quelque soit la colle,la peinture s'arrache....

tu as une photo des fixation? juste pour information

mteva a écrit :../..l'arrivé du 3° petit d'home réageançant mon planning

Bravo, c'est le plus important
Si tu veux un seul sujet fusionné, c'est possible , juste qu'on risque de plus comprendre grand chose

j'avais pas vu la suite, je m'en était arrêté à l'ébauche des ailes en tube.... franchement, super résultat, j'adore. tu as fait un boulot énorme.
petit bémol, comme d'autre, tes demi portes, j'aurais pas fait ce design, mais c'est très perso comme avis.
Le porte roue... génial, Tu as vraiment un super engin, et la fierté de l'avoir quasiment fait toi même. Chapeau.