Forum 4x4

ahhhh là .... ça lachouille bien

J’ai tout laissé d’origine.
Étrier de Sam et frein à main hydrolique de chez MF!
Pas de souci au freinage! Après je ne sais pas ce que tu appels freinage fort! Je vais rarement au dessus de 50km/h avec le Sam! C’est un Sam de chemin de montagne, pas un Sam d’autoroute

sur route ouverte s'il fallait freiner un peu fort, tu n'as pas constaté de déséquilibre entre l'avant et l'arrière
avec TOYJM on regarde un kit espagnol qui conserve le frein à main d'origine

du coup je me posais comme question s'il me fallait monter une vanne proportionnelle

Bonjour Tuco81
Commande passée ce jour.
Livraison sous 2 semaines.
Sont pas pressés nos voisins

tuco 81 a écrit : ven. juin 05, 2026 9:44 pm sur route ouverte s'il fallait freiner un peu fort, tu n'as pas constaté de déséquilibre entre l'avant et l'arrière
avec TOYJM on regarde un kit espagnol qui conserve le frein à main d'origine

du coup je me posais comme question s'il me fallait monter une vanne proportionnelle

Aucun souci remarqué! Je regrette pas la modif!

Moi j'ai pu tester un freinage fort ce week end après une sortie offroad, pour vérifier que tout fonctionnait bien. Effectivement l'arrière se met à déraper avant l'avant, mais sans embarquer dans tous les sens non plus...
Je trouve ça plutôt équilibré.

bon... le moteur est remonté et..... ben ça démarre pas
J'avais oublié le cable d'allumage donc normal me direz vous... mais après l'avoir rebranché... toujours pareil! le démarreur tourne mais rien...
La batterie est ok. je penche donc plutôt pour un souci d'arrivée d'essence ou d'allumage ... vous en pensez quoi? une masse oubliée? calage mauvais?

Bonne nouvelle : le Sam tourne après calage de l'allumage!
Mauvaise nouvelle : il tourne comme une patate

Le ralenti n'est pas tenue si j'accelere (parfois meme sans accelerer) et il chauffe!! en 1min l'echappement est brulant! surement l'allumage encore qui a du retard...
Y a t-il une procédure pour ré-amorcer la pompe et le LDR? j'ai pas l'impression qu'il circule!

T'as vérifie ton calorstat ? Si il est resté bloqué fermé, touche les durites voir lesquelles sont froides ou chaudes.

c'est vrai que le colorstat n'a peut etre pas le temps d'ouvrir car je coupe pour éviter la surchauffe...
je vais affiner mon allumage et je verrai apres pour le LDR...
1 probleme à la fois