Forum 4x4

je comprend plus rien
j'ai telephone a NISSAN qui m'ont dit que seul les GR etaient équipés de pont a glissement limite et que aucun 260 etaient equipe de glissement limite alors je ne sais pas quoi mettre comme huile dans mon pont arriere car je ne sais toujours pas si il est a glissement limite ou pas

si tu veux éviter de te prendre la tête , tu mets de l' huile de pont POUR diff. a glissement limité .........et point final ! ! ! !

cette huile fonctionne dans tous les cas : glissement limité ou pas

le manuel Nisan du T2 ( entre autre ) le prévoit comme ça

dans les ponts de mon T2 : glissement limité derrière et pas devant , ça fonctionne comme ça depuis 10 ans ( 240.000 kms )

dans les ponts du Baroud de mon fils : pareil ( 14 ans...le Baroud 235.000 kms )

l' huile est référencée : 5000 166 chez FORD pour cause de diff. a gliss. limité sur le Maverick
au prix de 38E. le bidon de 5L.

Voila ce que j' utilise depuis toujours !

Tout à fait d'accord avec Tanguy.

Sur Mon Patrol GR 3L, j'ai un pont classqiue à l'arrière, hors Nissan m'avait induit en erreur et me disait que c'était un LSD

J'ai donc mis de l'huile pour LSD et du cout comme j'en avait acheté 10l, j'ai mis la même devant (pont classique aussi) vous suivez

J'ai questionné Igol (le fournisseur de l'huile) qui m'a dit : aucun problème, c'est encore mieux. J'ai donc de l'huile LSD dans les deux ponts qui ne sont pas LSD. Et voilà
Pas de prise de tête, comme dit Tanguy
Pierre

merci c'est ce que je vais faire alors

Sur un GR 3.0 Di, tu as soit un LSD, soit un blocage 100% il me semble. Tu as quelle finition, quelle année, quel origine (c'est un modèle français ou un import) ?