Forum 4x4

Runner a écrit :simple et efficace le tuyau transparent à l'exterieur du reservoir!

Merci pour la réponse, mais je ne comprend pas

ben t'as plus qu'a acheter une jauge electrique alors!

pat 25 a écrit :2 jerricans (25L) de pharmacie dans l'habitacle, couché dérière les sièges, et jamais eu de soucis, mais c'est des jérricans pour l'héter, l'alcool, donc des trucs bien volatiles, je pense que les joints sont costauds.
Mais c'est sur que quand j'aurais un 120, je mets le réservoir sous chassis

moi j'utilise les bidons de produits pour les chauffages d'appoint qu'on trouvent en grandes surfaces .en hiver ces bidons vides, t'en trouve plein prés des containers à poubelles . comme le produit est un dérivé du petrole , ya pas de problemes pour y stocker du gas oil et ils sont bien etanches et legers . mon pajéro est equipé en couchettes et les reserves carburant sont stockées juste sous ...............l'oreiller . on n'a jamais eté emboucanés . les bidons doivent etre parfaitement propres a l'exterieur , il faut donc faire gaffe à ne pas deborder lors du remplissage .

[ATTACH]19709[/ATTACH]1 photo du réservoir supplémentaire
au dessus:
-la pompe de transfert
-le compresseur

jf88 a écrit :[ATTACH]19709[/ATTACH]1 photo du réservoir supplémentaire
au dessus:
-la pompe de transfert
-le compresseur

C'est quoi le petit tube noir?L'évent?
Je ne crois pas que le tube annelé d'évacuation apprécie les hydrocarbures,c'est plutot fragile.

passionné a écrit :C'est quoi le petit tube noir?L'évent?
Je ne crois pas que le tube annelé d'évacuation apprécie les hydrocarbures,c'est plutot fragile.

oui mais c'est pas chere et t'en a de reserve ou tu trouves aussi partout!

La pompe de trans fert, il vaut mieux qu'elle soit sous le point bas du réservoir, c'est des pompes refoulantes, elle ne vat pas durer longtemps.........

Ellle ne va pas tourner en permanence.
2 ou 3 fois au cours du raid pour transférer dans le reservoir principal.
Alors je pars comme cela et inch allah

Tu as pensé a monter un filtre avant ta pompe, et elle n'a pas trop de mal a s'amorcer?

Vu ton installation j'imagine que tu as aussi un compresseur d'air...pourquoi donc une pompe puis la gaine annelée se coupe toujours au niveau du raccord.Faut donc prévoir aussi des raccords:hein ésolé d'etre pessimiste mais je pense que dans certains cas la simplicité et l'épuration des installations sont prioritaires