Forum 4x4

J'avoue qu'à 106 000 kms , un différentiel mort c'est quand même étonnant d'autant que c'est un pont Salisbury à l'arrière!

En plus la facture ........ près de 2000 euros!

D'autre part, pour en avoir fait l'expérience sur mes 2 Salisbury ( 110 et 109 ), la tôle du carter de pont est mince et le filetage du bouchon de remplissage n'a que 2 ou 3 filets! J'ai résolu le problème en faisant braser une bague filetée à la dimension du bouchon à l'intérieur du carter en tôle car le bouchon est conique et si on visser un peu trop, les filets se découpent et le bouchon passe à travers et peut endomager la couronne du diff!

les moteur injecteur pompe c'est encore tres rescent et mal compris de beaucoup de mécano !!
ceux qui ont fait leur classe sur les 4L et les 18 diesel sont forcement un peut dans le flou !! et vu que pour les formation et diver remise a niveau tu ne peu compté que sur t'as propre expérience en atelier et que c'est ton def qui sert de prof !!! (je te dis sa par ce que je le vie souvent et pas pour casser ton pro)
et puis la plus part des mécano rencontre plus souvent de golf ou de clio que de def TD5 et tout mécano meme embauché chez "extreme sport ultime 4x4 offf road" a commencé par de la plate que se soit lors de ses étude ou apret !
Comme je dis souvent les spécialiste de tout,qui savent tout,qui connaisse tout et qui ont tout vu sa n'éxiste que sur les forum et dans l'ésprit de certain !!
Perso meme quand j'était encore chez renault et qu'un nouveau model sortait meme avec les NT renault et les rappelle il nous falleit bien 2 a 3 ans pour connaitre parfaitement un model (avec les appareil renault)
maintenant je suis dans une boite qui répare auto,camion,TP,marine,agricol,motoculture et divers autre bricol !!
autant te dire que je nage souvent (de moins en moins )
quand je suis arrivé la dedant moi qui m'occupais sovent des haut de gamme (safrane,laguna ect..) je me suis retrouvé plombé des le premier jour sur une épareuse de 20 ans dont la pieces la plus "moderne" était l'otau radio cassette !! je me rappelle meme m'etre demandé:
C'est quoi une épareuse !
tout sa pour te dire que meme si ton pro n'estpas au top sur ton vehicul se n'est peut etre pas non plus par mauvaise fois !!

Oui mais en pays cathare rien n'est vraiment comme ailleurs

On frise l'excommunication pour des modifications pareilles !!!

MDR

Il vaut mieux faire les réparations (et transformations) soit même, en effet, c'est bien moins cher.

Les pannes électriques/électroniques ne sont pas toujours facile à résoudre, surtout si elles sont intermittentes. Seulement l'expérience (le nez) du mécano peut faire la différence pour identifier le problème plus ou moins rapidement. Ton mécano a de l'expérience, et il est bon. Mais si tu n'as plus confiance dans ce véhicule parce qu'il tombe en panne souvent, le plus sage c'est de le revendre. Parfois, certaines voitures sont "envoutés", ce n'est pas rationnel, mais c'est comme ça.

Il aurait été intéressant de connaitre le (ou les) précédent propriétaire du véhicule, ce qu'il a fait avec et comment il l'a fait.

bartolomite a écrit :Seul pb un seul mécano et le garage est débordé.

Je connais le mécano, tu lui passes un coup de téléphone de ma part (moi, c'est Philippe Renault, lui c'est David) et tu lui dis de s'occuper de ton affaire et accessoirement qu'il a une polaire et des tubes pour fabriquer des pare chocs de def à la maison à récupérer... Si ton def n'est pas prêt à temps, tu lui dis que je revend ses pare-chocs.


Phil.

Hummm je te remercie mais le mécano s'appelle Thierry comme moi .-)

il a travaillé 10 ans chez Land Rover
et je le crois assez attentionné mais bon
je pense en effet que mon def est envoûté

Sauf que j'ai mis bq d'équipement dessus
et que même s'il cote encore 15000 ce n'est aps avec cela que je vais
trouver un autre Def correct...

J'ai misé sur un entretien très régulier

Le garage a consigne de faire TOUTE réparation nécessaire sans limitation de prix après accord... c'est dire ma confiance.
J'ai besoin que mon véhicule ne me trahisse pas quand j'ai la responsabilité d'autres personnes

bartolomite a écrit :Hummm je te remercie mais le mécano s'appelle Thierry comme moi .-)

Pas de chance, David travaillait là bas aux dernières nouvelles.

Où est donc passé David ?

Le coup du relai élèctrique hs , ça m'est arrivé aussi, c'était celui de la pompe à gazoil qui n'as pas apprecié un passage à gué un peu profond, aprés un rapide examen j'ai trouvé la panne mais c'est vrai que des fois les pannes élèctrique peuvent etre trés chiante à trouver. Aller bon courage pour la suite.

bartolomite a écrit :J'ai besoin que mon véhicule ne me trahisse pas quand j'ai la responsabilité d'autres personnes

Je comprend bien. Mais ton Def a un certain kilométrage et surtout un certain âge.

Tu peux penser qu'il est à peine à la moitié de sa vie, mais ce n'est pas sa meilleure moitié. Plus le temps va passer, plus des tonnes de trucs, certes sans gravité, risquent de décider sans prévenir de cesser de fonctionner. Un land, c'est comme ça. Crois moi, j'ai l'expérience des land...

Comme en plus ce n'est pas un modèle tout à fait sans électronique, cela risque de devenir pénible si tu ne mets pas les mains dedans toi même.

Si ce n'est pas compatible avec ce que tu en fais, il faut peut être le vendre. Il vaut certainement bien plus de 15000 euros et il fera le bonheur d'un amateur qui n'aura pas les mêmes priorités que toi pendant encore de très nombreuses années.

et bien cela promet

mais comme je m'occupe pas mal de personnes âgées...