Forum 4x4

Nan, pas la DSG. C'est une boite meca robotisée.
La DSG possede d'ailleurs un mode de depart violent.

La DSG possede d'ailleurs un mode de depart violent.

C'est d'ailleurs pour ça qu'on l'appele DSG qui doit vouloir dire Dans Sa Gueule ,enfin je dis ça mais en fait je ne sais ce ça veut dire comme la plus part d'entre nous d'ailleurs ,aussi si vous pouviez nous en dire plus sur ce que ça veut dire ben moi je dirais que ce serait bien !

Direct-Shift Gearbox, Direkt-Schalt-Getriebe, boîte à changement direct http://www.auto-innovations.com/site/gl ... on-ds.html

Merci Christian j'osais pas demander !

La DSG, c'est une boite meca robotisée avec double embrayage.

Dans les faits, ça fonctionne comme une BA, elle passe les vitesses toute seule, l'informatique pre-engage le rapport suivant de facon a avoir un changement de rapport tres rapide, et souple. Tu ne sens pas le changement de rapports.

Contrairement a une boite auto ordinaire, il n'y a pas de patinage donc, pas de perte de perfs, ni de conso superieure.

Il est possible de changer les rapports soi meme. A l'usage, ormis en groooooosse arsouille, c'est sans interet, la boite etant toujours sur le bon rapport.

Celle que j'ai possedé avait en plus les palettes au volant, ce qui au depart passe pour un gadget, est en fait super pratique.

Je suis revenu depuis à la BA standard, faut admettre que meme si c'est tres bien, ca fait un peu prehistoire a coté du DSG.

platplat a écrit :Sur les boites recentes, y'a pas moyen de passer dans la zone rouge . La mienne ne prend pas plus de 3500 trs au neutre, et passe le rapport suivant en touchant la zone rouge.
On ne peut pas lui forcer de retrogradage tant que le regime est trop haut.

Rien ne vaut une bonne vieille 4HP22

Ce monde part en couille si maintenant on ne peut plus jouer avec le levier quitte à tout foutre dans l'rouge !!!.. ... Je rejoints l'avis de Kurios qui n'a pas besoin de se rérérérépéter

platplat a écrit :il n'y a pas de patinage

presque pas

christian.styling a écrit :et... le moteur ? un moteur accouplé à une boitoto voit son espérance de durée de vie allongée !

quand on achète un 4x4 à boitoto on a l'assurance que la conduite a été respectueuse du moteur :
impossible d'avoir trop tiré les vitesses intermédiaires "haut dans les tours" et ni au-delà des bornes des limites du supportable

Sauf quand tu habites dans la montagne et qu'au démarrage en hiver par moins 10°, donc plusieurs mois par an chez nous , t'est obliger de tirer dans les tours et la charge pour que ca grimpe... là tu te dis que c'est pas bon du tout , alors qu'en Bm sur la même caisse et le même moteur, je pouvais me contenter d'effleurer l'accélérateur sans dépasser les 2000tr pour rouler correctement tant que je sentais que c'était pas en température

Mais à part çà et pour tout le reste, je suis bien d'accord
Ca tire souvent plus long, donc moins de tours de vilebrequin dans une vie d'automobile, et çà protège des malotrus

Pat a écrit :Sauf quand tu habites dans la montagne et qu'au démarrage en hiver par moins 10°, donc plusieurs mois par an chez nous , t'est obliger de tirer dans les tours et la charge pour que ca grimpe... là tu te dis que c'est pas bon du tout , alors qu'en Bm sur la même caisse et le même moteur, je pouvais me contenter d'effleurer l'accélérateur sans dépasser les 2000tr pour rouler correctement tant que je sentais que c'était pas en température

Euhhh. Faudrait voir a acheter une voiture avec un vrai moteur hein....
Parce que, une BA, ça peut tout à fait entrainer une voiture en passant les rapports à moins de 2000. C'est la pression sur l'accelerateur qui conditionne les niveaux de passage.

Meme sur la Jeep, pourtant, la boite ne date pas d'hier.

+1