Forum 4x4

christian.styling a écrit : les bouteilles de plongée ont un "suivi" officiel et sont testées,
bien au delà de leur pression d'utilisation... je crois une fois par an,
elles sont transportées à l'intérieur du véhicule

pour les bouteilles qu'on a au service du feu, pour la protection respiratoire ;

bouteille en acier, contrôle chaque 10 ans
bouteille en composite, contrôle chaque 5 ans

pression d'utilisation 300 bars
pression de contrôle 450 bars

lors des "épreuves" ils vont gonfler à l'eau et non à l'air, ce qui serait trop dangereux en raison de l'énergie d'élasticité emmagasinée à cause de la compressibilité de l'air, la bouteille de plongée (bloc) à une pression égale à 1,5 fois la pression de service.

on n'a pas vraiment besoin, en 4x4, de se balader avec une réserve d'air gonflée...

christian.styling a écrit :on n'a pas vraiment besoin, en 4x4, de se balader avec une réserve d'air gonflée...

meme en voyage long-cours?
je veux bien avoir une réserve que je gonfle seulement quand j'en ai besoin. Mais du coup, il n'y a plus vraiment d'intéret de gonfler une réserve pour la vider tout suite dans les pneus. autant gonfler tout de suite les pneus

Slecq a écrit :meme en voyage long-cours?
je veux bien avoir une réserve que je gonfle seulement quand j'en ai besoin. Mais du coup, il n'y a plus vraiment d'intéret de gonfler une réserve pour la vider tout suite dans les pneus. autant gonfler tout de suite les pneus

exact!

bah ouais, mais il me semblait qu'avec une réserve tu remplissais plus vite tes pneus (et qu'il y avait d'autres avantage que j'oublie).

ce qui est chiant quand on gonfle direct au compresseur c'est qu'il faut toujours laisser l'air passer à travers la poignée mano, soit dans le pneu, soit dans l'atmosphère.... tandis qu'avec une bombonne on a un réservoir tampon

Pour recoller un pneu, c'est plus facile avec une réserve

Pour la corne de brume aussi!

bref, pour l'instant. je vais tester sans réserve d'air pour les prochaines vacances et on verra bien