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Apparemment ça se trouve en grande surface de bricolage. C'est vendu en bombe aérosol (graisse haute température au cuivre)... c'est ça ?

MG94 a écrit :Apparemment ça se trouve en grande surface de bricolage. C'est vendu en bombe aérosol (graisse haute température au cuivre)... c'est ça ?

http://www.directindustry.fr/prod/mmcc/ ... 87103.html

Ça ressemble. J'avais trouvé sur le site de Castomerlin.

je confirme , depuis plus de 25ans je remonte tous goujon ercrou a la graisse,
méme les ecrous de roue .

et tu apprécie le jour ou tu demonte

Apparemment ça se trouve en grande surface de bricolage. C'est vendu en bombe aérosol (graisse haute température au cuivre)... c'est ça ?

Préferer en tube de 50 grammes (ou en vrac par 1 KG ) ça revien bien moins cher,tu trouve ça chez tous les fournisseurs de matériel industriel, de pièces auto/poids lourds..., au taf, j'en commande une dizaine de kilos par ans

Salut MG

Je ne sais pas si tu as commencer à massacrer tes boulons de tirants, quand j'ai un boulon qui résiste, j'y soude une tige filetée sur la tête, je prend un bout de tube un poil plus gros que la tête du boulon, je mets le tube sur la tige filetée une grosse rondelle pour rattraper le jeu entre l'écrou et le tube, et je commence a visser l'écrou sur la tige.

Normalement ça doit venir, si ça coince encore tu peux taper de l'autre coté du boulon en faisant gaffe de ne pas écraser le filetage si tu doit te resservir du boulon.

Si c'est pas clair, je peux faire des tofs.



@+

Quand j'ai vu la tournure que ça prenait, j'ai tout arrêté pour y réfléchir à tête reposée. Il paraissait évident que les boulons n'en sortiraient pas vivants.
Et comme j'avais pas de rechange...

Je crois que j'ai compris ton système (j'ai relu 2 fois quand même ).
Pas bête.

Avec toutes ces astuces, je devrais m'en sortir. Merci à tous.

Perso, je me fais jamais ch... à essayer de sauver une vis (sauf si je suis en plein desert et que je n'ai pas de rechange ).
Je préfère toujours remonter avec de la visserie neuve.
Une vis qui a perdu tout son traitement (zinguage) et déjà partiellement rouillée au bout de 27ans, je n'ose imaginer son état au bout de 54 ans quand tu feras le deuxième changement des silent-bloc !!

Me revoici.

Grâce aux conseils des uns et des autres, je suis venu à bout de ses satanés silent-blocs.

Je rappelle le contexte :

Des silent-blocs de tirants de ponts arrière vieux de 27 ans et "très" légèrement pris par la rouille.
L'écrou s'est desserré sans trop de problème mais la vis est soudée par la rouille (la vis arrière, qui a encore l'écrou, est la seule sur les 4 à ne pas être bloquée par la rouille).


Voilà ce que j'ai acheté pour en finir.
J'ai aussi écouté les conseils de Feub et acheté un disque à tronçonner le métal de 1 mm. On ne sait jamais.


Un coup de scie sabre du coté gauche et hop, c'est fait !


Un petit coup à droite...


... et y'a plus de vis !


Un petit coup de clé à cliquet sur l'écrou coté châssis et sur la vis arrière et le tirant est démonté.


Et petit coup de presse (c'est une première fois, c'est émouvant ) et la cage du silent-bloc d'extrémité lâche petit à petit.


Par contre le second ne veut rien savoir et la presse commence à se tordre de rire.
Les moyens barbares ont parfois du bon. Il suffit de bruler le caoutchouc, de mettre un petit coup de scie dans la cage... quelques petits coups de burin et ça fini par sortir.


La pose des nouveaux silent-blocs n'est qu'une formalité.


Remontage du tirant à la graisse au cuivre...


... et c'est tout bon.


J'ai fait ça lundi mais j'ai pas eu le temps de finir. Samedi prochain je fais le coté gauche...

Maintenant tu vas perdre en croisement avec tes silent-blocs neufs

Vas falloir 2 ou 3 trials avant qu'ils ne retrouvent leur soupleté et agilesse.

@+