Forum 4x4

Ch_Couz a écrit :ca c'est pour l'enclenchement des moyeux avant non ? (voyant wheel lock)
là c'est le pont arrière qui reste enclenché, et donc par la même occasion les moyeux avant.

persuadé que c'etait l'avant qui coince...


pas habitué que l'arriere soit pas enclenché..

tu parle du diff arriere..

meme souchi.. la commande est elec levé trop haut..debroché..

euh ouai, je ne vois pas ou elle peut être aussi, mécaniquement le levier de vitesse bouge comme avant, on sent le même trajet.
Je sens que je vais encore passer la nuit dessus

démonte la garniture des leviers de boites et regarde si tu n'as pas besoin d'une petite découpe a ce niveau
il me semble que sur le pajero il y avait besoin d'une entaille dans le tunnel de boite, le levier venant toucher le métal et empeche de passer certains rapports

idem ici c'est bon j'ai "redressé les leviers plutôt que de découper et plus de problème à ce niveau. par contre j'ai du tirer les leviers comme un sauvage pour les sortir, j'ai réussi à les remettre comme il faut au bout de 45 minutes de "jmonte zutsépasa jdémonte"

Ha tu vois, je te l'avais dis, un coup de disqueuse là ou ca frotte au niveau du levier de vitesse ca c'est tout
Vivement qu'on fasse le mien
J'en profite pour te confirmer qu'on a remplacer les vis 7.8 mitsu par des 8.8

jnf80 a écrit :Ha tu vois, je te l'avais dis, un coup de disqueuse là ou ca frotte

CHARLYYYYYYYYYYYY va voir....yzonbesoin d'aide !!

jvais démonter ma boite de vitesse et acheter des pédales, au moins j'avancerai

J'espère que ca ne fera pas la même chose sur le mien et qu'on ne va pas se faire chier avec la petite galerie et la petite tente dessus

a mon avis t'auras le même soucis, mais d'ici là j'aurai surement trouvé, enfin j'espère.

Il me semblait qu'en tenant le levier vers l'arrière il passait en 4x2 ?
si c'est ca c'est pas un truc débranché mais juste à disquoniser non ? pour que le lever aille bien au fond