Forum 4x4

botoy a écrit :dans le sable mou (désert) mon lj ralenti jusq'à planter même à fond en 2 courte?
c'est du à un manque de puissance?

A trajectoire egale, c'est du à un rapport puissance/pneus (profil et pression)/poids

Un Ptx ne te servira pas a grand chose, chez toi, certains rigolent bien en voyant arriver des européens avec des engins préparés, pas arriver à passer ou leur hilux atmo passe avec des pneus larges et presque lisses : ca patine pas et reste au dessus du mou, pour avoir le meme ratio pour un raider qui emmene sa tonne d'équipements, d'eau et gasoil, il lui faut un HDJ de 200 CV monté en 305

que dois je faire pour passer avec mon lj70 monté en 235/15? j'ai l'impression que le 2LT manque de puissance car je ne m'enfonce pas mais le toy commence à ralentir jusq'à s'arreter et ne repard qu'en marche arrière

Dégonfle les penus.

c'est fait, ça ralenti jusqu'çà s'arrêter puis marche arrière ,pour sortir

je crois que comme la marche arrière sur courte me permet de sortie car le moteur est bcp plus alèse. donc problème de puissance.

Maintenant il s'agit de savoir si c'est le 2LT qui quit pas dans les dunes ou que c'est le mien qui est faiblar et donc faut ouvrir sachant qu'il chauffe au rouge dans le sable.

botoy a écrit : Maintenant il s'agit de savoir si c'est le 2LT qui quit pas dans les dunes ou que c'est le mien qui est faiblar et donc faut ouvrir sachant qu'il chauffe au rouge dans le sable.

salut

mon ex 2 lt dans le sable il avançait pas
le seul remède changer de catégorie de moteur


bises

un 3L du hilux est 'il suffisant, le hilux passe dans le sable ou pcq il est moins léger.

ou bien un ancien 3B qui présente un bon couple?

en pensant q'un 6cylindre coute ici le prix de mon lj70

En courtes à 1 bar dans le sable ton LJ n'a pas de raison de s'enfoncer plus que les autres.

je ne m'enfonce pas. le problème c'est que le moteur s'étouffe et je m'arrête sans pouvoir repartir autre qu'en marche arrière.

S le moteur s'étouffe c'est que tes pneus s'enfoncent trop autrement il roulerait à la surface du sable et ne s'étoufferait pas. A quelle pression roules-tu ?

sur sable, je roule à 1,2 et j'ai essayé à 0,9 ça passe mieu mais ça s'arrête qd même.