Forum 4x4

j'ai changé ma crémaillère parce qu'elle était foutue, beaucoup de jeu vertical sur le poussoir a gauche. je ne le tenait plus du tout, surtout sur les defauts de la route (bosselettes, trous,....)

et bien évidement il tirait déja a droite avec la vieille crémaillère.

jule a écrit :j'ai changé ma crémaillère parce qu'elle était foutue, beaucoup de jeu vertical sur le poussoir a gauche. je ne le tenait plus du tout, surtout sur les defauts de la route (bosselettes, trous,....)

et bien évidement il tirait déja a droite avec la vieille crémaillère.

Il faut en premier controler la géométrie du chassis, des divers points d'ancrage des éléments de la transmission et des suspensions afin de vérifier si tous l'équipage mobile est bien en place. Puis contrôler méthodiquement tout ce qui peut faire tirer à droite ton toy. C'est long, mais efficace.

Bon courage.

j'ai parlé de mon soucis a un pote et il m'a aidé.

en fait le parrallélisme était bien mais pas avec le volant droit

j'ai raméné mes deux roues a gauche (un demi tour sur les biellettes de crémaillère) et bien............ mon volant est droit et mon toy roule droit..... :

j'oubliais aussi : ma direction était un peu molle....

j'ai sérré la vis de contrainte (la grosse BTR), elle était pas du tout en appuie sur le poussoir, en gros elle était pas serrée du tout.

du coup ma direction est moins sensible quand j'accélère.

par contre comment la serrer ? y-a-il un couple a respecter ou c'est au pif???

Comme souvent, au pif comme tu l'aimes.

jule a écrit :j'ai parlé de mon soucis a un pote et il m'a aidé.

en fait le parrallélisme était bien mais pas avec le volant droit

j'ai raméné mes deux roues a gauche (un demi tour sur les biellettes de crémaillère) et bien............ mon volant est droit et mon toy roule droit..... :

donc ton toy tirait a droite parce que tu essayais de mettre le volant droit, c'est ca ??

Didier

ben oui, en principe pour rouler droit, tu mets le volant droit.......

mais il tirait aussi à droite quand j'accélerais franchement. c'était dû à la vis de réglage de dureté de la crémaillère, qui était dévissée.

jule a écrit :ben oui, en principe pour rouler droit, tu mets le volant droit.......

mais il tirait aussi à droite quand j'accélerais franchement. c'était dû à la vis de réglage de dureté de la crémaillère, qui était dévissée.

Je déterre cette discussion pour un petit renseignement.
Est ce que quelqu'un aurait les valeurs de réglages de la géométrie d'un kdj95 réhaussé +5? Je fouille je fouille sur le forum, mais je ne trouve pas.

Merci d'avance ;-)

Salut,


J'ai des valeurs.

Mon 95 a été fait il y a quelques mois.
En revanche, j'ai pas assez de recul pour savoir si les réglages sont propres, niveau pneus.
Mais au volant, c'est propre.


viewtopic.php?t=169492-kzj95-sangles-an ... ost3673549

Salut merci,
effectivement je suis tombé sur ton post et je me suis permis de récupérer les valeurs.
Et là il est réhaussé en +5 également?

Je fais cà dans 10 jours. Si par hasard tu as plus de recul d'ici là, je suis preneur de ton retour d’expérience...