les 3 blocages

[phil38]

Nouveau nez de pont qui a une cannelure un peu etroite..???

[Sam41]

Ben en fait, j'ai récupéré un pont complet.

Au démontage, il a fallu pas mal tirer dessus pour le sortir ( Tambour à l'envers et boum boum à la massette )

Maintenant, j'en suis au remontage...

Le demi-arbre court se monte sans trop forcer. Normal quoi...

Le demi arbre long, je tape un peu au marteau et il ne veut pas y aller. Il faut taper fort, voire très fort et franchement ça ne me plait pas....

Je vais donc attaquer au papier à carrosserie les canelures pour que ça rentre sans trop forcer ( je pense que je ne suis pas couché ... )

Puis il y a les freins à disque à monter...
Bref, un assez gros chantier

[Phill83]

je resume quelque peut
en mode 2l, tes roues arrieres patinent (au moins une au mieu 2)
en mode 4l ou 4h, tu a au moin une avant et arriere qui patinent
ou les 2 du meme coté, ou les 2 avant et une arriere, ou les 2 arriere et une avant ou les 4
il n'y a pas de blocage de pont avant ou arriere
le blocage central est toujour mis (il n'y en a pas mais c'est l'equivalent)

si aucune roue avant patine gros soucis, ou tu n'a pas l'arbre de transmission, ou un des cardans avant est mort, soit tes moyeux debrayable auto ne s'enclenche pas ou tu n'a plus l'interieur du pont avant (c'est arrivé a un voisin, il a acheté un tracteur 4x4 et suite a plusieur plantage il s'est dit je vais ouvrir le pont car mon arbre tourne mais aucune de mes roues tourne, il a ouvert et surprise, le pont etait vide)

Hier, j'ai trouvé un terrain gras en bord de rivière. Pour en avoir le coeur net, j'y suis allé. Un coup de verrouillage en 4 longues, puis vérif. Il y a bien enclenchement et patinage des roues AV et/ou Arr. Puis 2ème essai en courtes: même chose.

Verdict: c'est les pneus qui ne suivent pas, et pas la mécanique. Je suis rassuré. Y a plus qu'à les changer.

[Sam41]

Ouf

Si tu as l'occasion, le mieux c'est de garder ces roues et de faire un achat jantes + pneus.

Ainsi, tu pourras mettre une taille plus adaptée au TT, et prendre un profil Mud, tout en continuant à pouvoir l'utiliser sur la route normalement.

Changer ces petites roues, c'est pas très dur ni très long