Forum 4x4

zebulon30 a écrit : 1ère chose, y'avait une goutte d'huile sous mon filtre à huile conçu par ce pu**in d'ingénieur Nippon qui a du se faire arakiri depuis ...

A+

j'ai un peu la même opinion sur lui et je le soupçonne d'avoir oeuvrer dans d'autres domaines avant de ne plus nuire au bien de l'homme moderne

ouais , si on l'attrape , il va morfler ce c.. nan mais hooooo

ah y connait pas Raoul
(cf les tonton flingueurs)

OlivierLB a écrit : puis tu devrais mettre de AVM)

Ca y'est, les AVM 452 sont commandés ...
Le week-end prochain, peut-être un montage en perspective

zebulon30 a écrit :Salut didi,

Bein, c'est pas confussius qui va nettoyer ma cour, ni refaire le plein d'huile, alors ...

Bonne nuit.

Confucius disat aussi

tankyena sarouillerapa...........ni parterre dailleurs

zebulon30 a écrit :Ca y'est, les AVM 452 sont commandés ...
Le week-end prochain, peut-être un montage en perspective

Ta ouar, ça se monte tout seul.
Prévois des clés Torx, ou 6 pans américaines. il y a 2 modèles de petites vis.
Et de la pâte au cuivre ou autre graisse pour mettre les petites vis, elles ont la bonne habitude de gripper une fois montées, en plus ce sont des têtes fraisées. J'ai mis de la pâte autojoint bleue en plus du petit joint papier pour être sûr d'avoir un montage étanche. Le problème sera pour un éventuel démontage.
Tu vas voir, une fois débrayé, tu n'auras plus la sensation que ça gratte à l'avant quand tu manoeuvreras en marche arr. Et tu pourras manoeuvrer en petite, avec une remorque c'est bien.

didi a écrit :Ta ouar, ça se monte tout seul.
Prévois des clés Torx, ou 6 pans américaines. il y a 2 modèles de petites vis.
Et de la pâte au cuivre ou autre graisse pour mettre les petites vis, elles ont la bonne habitude de gripper une fois montées, en plus ce sont des têtes fraisées. J'ai mis de la pâte autojoint bleue en plus du petit joint papier pour être sûr d'avoir un montage étanche. Le problème sera pour un éventuel démontage.
Tu vas voir, une fois débrayé, tu n'auras plus la sensation que ça gratte à l'avant quand tu manoeuvreras en marche arr. Et tu pourras manoeuvrer en petite, avec une remorque c'est bien.

Merci l'didi,

C'est vrai que de temps en temps, ça gratte, mais comme c'est sur des graviers, je pensais que c'était normal (enfin, dû au rippage naturel du pneu sur une surface non adhérente).
Je verrais bien la différence quand j'aurais monté les moyeux manuels.

Une question : si j'oublie de les débrayer au niveau des roues, c'est comme si je roulais avec mes automatiques qui ne se déclenche pas/plus ?
Et si j'oublie de les embrayer quand je passe en 4 RM, c'est grave ? (à part le fais que je serais toujours en 2RM ).

Heuuu, ça fait 2 questions en fait.

Sinon, pour le gras de mon moteur côté radiateur d'huile, je me demande si y'aurait pas un peu de ça qui goutterait sur ma bride de différentiel.

Et est-ce que quelqu'un a une explication sur la durit de mise à l'air libre des ponts et boites ? (c.f. 7 message plus haut)

A+

zebulon30 a écrit :Merci l'didi,


Et est-ce que quelqu'un a une explication sur la durit de mise à l'air libre des ponts et boites ? (c.f. 7 message plus haut)

A+

Je te livre ce que j'ai fait:

tout ramene au meme endroit derriere le Filtre a GO contre la cloison parefeu.

Une durite pour le pont arriere (rallongée avec du tube pour aquarium par example), une durite pour le pont avant, une durite boite et transfert (existante avec un T) ramenée plus haut qu'a l'origine (en changeant un peu son cheminement) tout ca au meme endroit avec les petites etiquettes pour savoir qui va ou........

ben si t'oublies de les débrayer, ça fait comme aujourd'hui avec des mains meneuses. Le pont est entrainé par les roues. Pas de problèmes si tu es en 2rm.
et si tu les embrayes pas tu peux te mettre en courte pour manoeuvrer, le pont est entrainé, mais pas les roues avant. Magique système.

Merci Olivier et didi,

Olivier: d'origine, ou se fait la mise à l'air libre ? Y en-a-t-il bien une ou bien est-ce qu'il y a juste les 3 éléments raccordés entre eux pont et boites (c'est ce qu'il semble être actuellement pour le mien) ?

Sinon pour mon moteur gras côté refroidisseur d'huile, voici une autre photo :
Les 2 vis noires au centre de la photos.
Sur la gauche, c'est le démarreur.



Est-ce que ça correspond à la/les vis indiquée par la flèche rouge sur le schéma ?





Merci