Montage du Carbu Weber de chez JTTS

Modérateur : romainletu

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Sam41
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#51

Message par Sam41 »

Ou d'accélérer ;)

Une chose est sûre, quand j'ouvre les gaz en montée, le moteur ne manque pas d'essence :p
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Rangertom
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#52

Message par Rangertom »

Je viens de jeter un oeil sur mes docs sur les Weber et ils recommandent quand même souvent de monter un régulateur de pression d'essence avec les 32/36 donc à voir mais ça doit être une solution ;)
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon :devil:
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pat 25
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#53

Message par pat 25 »

Sur mon carbu, avec la pompe électrique, j'ai été obligé de mettre un Y entre la pompe et le carbu pour avoir un retour, malgrés que ce soit une pompe base préssion (300grs)
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
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Sam41
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#54

Message par Sam41 »

Rangertom a écrit :Je viens de jeter un oeil sur mes docs sur les Weber et ils recommandent quand même souvent de monter un régulateur de pression d'essence avec les 32/36 donc à voir mais ça doit être une solution ;)
Ok, mais c'est quoi ce machin :hein:

On trouve ou et à quel prix ?
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pch4x4
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#55

Message par pch4x4 »

Rangertom a écrit :Je viens de jeter un oeil sur mes docs sur les Weber et ils recommandent quand même souvent de monter un régulateur de pression d'essence avec les 32/36 donc à voir mais ça doit être une solution ;)
un truc de ce genre la : Image
http://www.gt2i-competition.com/Regulat ... 5_167.html
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Sam41
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#56

Message par Sam41 »

Bon, je vais investir dans un régulateur de pression....

Mais pour l'instant, je ne laisse pas le carbu, car dans les montées, ça craint et la conso est à plus de 15 litres au 100....

Je vais donc vous surprendre....

J'ai prix mon carbu d'origine, et j'ai viré ( dépose complète ) le système de régulation du ralenti ( c'est face à vous quand vous ouvrez le capot ).

J'ai nettoyé au gasoil toute la partie du starter automatique, puis j'ai lubrifié à la bombe d'anti gripant.

J'ai branlé et le système d'ouverture du double-corps et j'ai soufflé les tuyaux permettant de faire fonctionner les membranes du starter et du double corps.

J'ai remonté le tout et tendu le cable d'accélérateur.

Ben vous savez quoi ?
Sauf à bas régime, mon Sam marche du tonnerre, mieux qu'avec mon Weber sans le régulateur.

Et il donne même un coup quand le double corps s'ouvre....

Pour être honnète, il n'a jamais fonctionné comme ça...
Je ne sais pas combien de temps ça va durer....
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phil38
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#57

Message par phil38 »

Arf......!!!!! :(
Weber pas si bien que ca....???? :hein:
Sur mon solex 1.4, j'ai un filtre a essence juste avant le carbu , et un avant la pompe.....Peut etre que ca aide a ne JAMAIS ratatouiller.... ;) :D
Et mon vert avec son carbu std marche pas si mal, j'ai juste brider une capsule qui avait tendance a me faire tenir le starter auto TROP longtemps...Et ca roule ..... :diable: :D
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phil38
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Sam41
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#58

Message par Sam41 »

phil38 a écrit :Arf......!!!!! :(
Weber pas si bien que ca....???? :hein:
Si, il a l'air bien ;)
Mais j'ai causé avec pas mal de monde, et il semble que ce carbu marche trés bien quand il est associé à un régulateur de pression, que je n'ai pas... :(
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spydeuzz
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probleme de ralenti avec ma santana samurai 413

#59

Message par spydeuzz »

BONJOUR

jai un blem ak ma 413 elle ne tient pas de ralenti elle tien kelke seconde et puis dessant et s'etient toute seul pouvez m'aide sil vous plai
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camembert
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re: Montage du Carbu Weber de chez JTTS

#60

Message par camembert »

spydeuzz a écrit :BONJOUR

jai un blem ak ma 413 elle ne tient pas de ralenti elle tien kelke seconde et puis dessant et s'etient toute seul pouvez m'aide sil vous plai
Aaaaaaaaah

Avec une écriture comme ça tu vas bien t'intégrer chez nous toi :D TTmavie va te prendre en affection.

Sinon, réponse simple. Démontage, nettoyage du carburateur, et contrôle du débit de la pompe à essence.
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64
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