Forum 4x4

maxigaz a écrit :c pa le tien ki consome de luile amor?

si c le mien mais c le turbo

Difficile de conseiller...
Il y a en en effet des cas ou il n'existe pas de "meilleure methode"
On fait alors au minimum, tout en sachant que l'economique sur le court terme ne le sera pas sur le long... mais que faire...le moins pire .

Je pense aussi que sans budget, je ne changerais que le piston, mais en verifiant et changeant si besoin les segments des 5 autres

Bon une petite image pour animer les thème et surtout pour que vous partagiez un peu avec moi ce grand moment de dure réalité. HEEEEEEEE OUI le métal a aussi ses faiblesses....

hello
en fait le fameux cercle brillant qui entoure le cylindre n'est autre que la partie protégée par l'insert metalique du joint de culasse.
donc a priori pas de bloc rechemisé, as tu mesuré le diametre des cylindres?

'Lo tous,

Je vais dans le sens de Wildbear, dans le pire faut aller au moins pire.

Alors basta, piston d'occase avec segments, vérif les autres pistons et roule.

maxigaz a écrit :hello
en fait le fameux cercle brillant qui entoure le cylindre n'est autre que la partie protégée par l'insert metalique du joint de culasse.
donc a priori pas de bloc rechemisé, as tu mesuré le diametre des cylindres?

T'es sur parce que l'épaisseur ressemble assez aux chemises qui se trouvent par là:

Oliv'

non, sur de rien, c'est pas facile de voir comme ca sur une photo.
mais bon, en principe les blocs de 61 ne sont pas chemisé, donc si celui de bj7 l'est, son camion doit plutot avoir 1211000 km!

Dis moi Maxigaz tu pourrais jeter un oeil a tes MP ou m'appeler un de ces jours, j'ai essayé de t'appeler hier mais rien je réessayerai plus tard. A plus

Bon le piston est sorti du moteur. Cela n'a pas été le plus dur, non, le plus dur a été de décoller ce putain de carter d'huile sans espace suffisant par en dessous pour passer des outils dignent de ce nom.
J'ai fini par surelevé le toy grace à tout un tas de trucs divers et variés.... Bon le résultat est OK j'ai le piston entre les mains et j'attends avec impatience les pièces qui vont servir au remontage.
Vu l'état du piston on penserai que la chemise serait completement OUT mais non et c'est là que l'on ne peut que reconnaitre la qualité de ces moteur 12 HT.... La chemise est un peu rayée, pas grand chose, juste un bourelet de moins de 1mm sur le haut et le reste est juste à poncer tranquillement. J'ai hate de tout remettre en place pour écouter les changements. Bon je ne me fais pas d'illusions, ça reste une réparation de fortune mais bon........

Une arrête de moins d'un milimètre sur le haut de la chemise ??
Tu es sur du Kilomètrage ?
Le mien à 250 mkm pas d'arrête.
Je te souhaite bonne réparation .
Avant de monter le piston dans la chemeise il faut la déglacer .Tu prends de la toile émerie et tu rayes bien en faisant des mouvements alternatif (haut/bas rotation).