re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : lun. déc. 11, 2006 5:59 pm
Ok, ce n'était pas pour moi4x4driver a écrit :impecc
oui pour moi , se sera dimanche
Désolé !
Désolé !
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remettre en état son Samurai + préparation TT
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Désolé !
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mar. déc. 12, 2006 7:30 pm
Sam41 a écrit :Je ne sais pas si c'est pour moi ...
Moi c'était dans la nuit de vendredi à samedi... Et ça a débordé pas mal sur le matin...
C'était trés bien, mais les photos la nuit, ça n'a rien donné... J'en ai quand même mis quelques unes sur mon site ( les sorties - téléthon 2006 )
Non ce n'était pas toi, mais ce n'est pas grave.
Je viens de revenir du terrain de Douchy Les Mines, tu connais "4x4driver" ?
Voila quelques photos,
Je viens de revenir du terrain de Douchy Les Mines, tu connais "4x4driver" ?
Voila quelques photos,
Et une petite video ici
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mar. déc. 12, 2006 11:37 pm
Sympa les photos, il croise bien ton petit Sam
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 9:54 am
[
fantômas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
tu as de la chance de pouvoir balader sur les terrains la semaine
Je viens de revenir du terrain de Douchy Les Mines, tu connais "4x4driver" ?
fantômas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu as de la chance de pouvoir balader sur les terrains la semaine
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 1:28 pm
Et oui, c'est la vie d'étudiant,4x4driver a écrit :
tu as de la chance de pouvoir balader sur les terrains la semaine
mais bon bientôt les exams 
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 4:24 pm
Tu as viré la barre stab?
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 5:42 pm
Oui, j'ai viré la barre stab, du coup sa va nettement mieux en TT et pas moins bien sur route.Sam41 a écrit :Tu as viré la barre stab?
Par contre en conso je suis à +ou- 11l
en parcours mixte TT, ville, route. Et vous?re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 5:52 pm
Aux environs de 10 litres en usage mixte : tt, ville route.
Par contre, en TT, la conso n'explose pas...
Par contre, en TT, la conso n'explose pas...
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 7:19 pm
Sa te fait une autonomie de combien? Moi je fais 200-250 Kms avant de faire le plein (entre 25 et 30l).Sam41 a écrit :Aux environs de 10 litres en usage mixte : tt, ville route.
Par contre, en TT, la conso n'explose pas...
Je roule presque toujours à 3000 tr/min ou en dessous. Par contre avec mes nouveaux pneus je ne peux pas dépassé les 100 km/h en 5éme et je ne suis qu'a 3000 tr/min. C'est normal?
Sinon, il m'est très difficile de monter au dessus de 4000tr/min.
re: remettre en état son Samurai + préparation TT
Posté : mer. déc. 13, 2006 10:19 pm
J'ai une autonomie de 270 à 310 bornes avec 30 litres.
Maintenant, je pense que tu fais la même erreur que moi au début.
Sur le carbu, il y a un stater automatique. Total, quand tu ne roules pas vite et que tu n'appuies pas ( vers 3000 et moins ), le moteur ne chauffe pas, et cette saleté de starter ne s'enlève pas totalement.
BILAN, la conso n'est pas terrible, et le moteur ne tourne pas super bien.
Moi, j'étais gentil, je tirais pas dessus, et au final je prenais tout juste 100 la pédale dans la moquette avec les 205/70/15. Il fallait accélérer comme un mongolien pour passer les 3300 tr/min. Bref c'était un oignon...
Une semaine, j'étais énervé, et je me suis mis à tirer plus sur gueule. Il voulait pas prendre de tours, et total de rage, j'appuyais comme un con.
Aprés quelques jours, j'ai été surpris de constater que la conso n'augmentait pas, que ma vitesse était plus élevée, et surtout que le moteur tournait de mieux en mieux.
Maintenant, avec les 215/75/15 Mud, je prends un bon 115 compteur ...
Il prend facile 4000, mais ce fait tirer les oreilles pour monter plus haut.
Bref, tout cela pour dire que comme tout petit moteur essence, il faut lui tirer un peu dessus si tu veux qu'il marche bien.
Tu dois être dans le même cas que moi : un moteur completement encrassé qui ne donne pas tout ce qu'il peut.
Insiste sur les régimes progressivement, et tu vas voir, il va venir...
Maintenant, je pense que tu fais la même erreur que moi au début.
Sur le carbu, il y a un stater automatique. Total, quand tu ne roules pas vite et que tu n'appuies pas ( vers 3000 et moins ), le moteur ne chauffe pas, et cette saleté de starter ne s'enlève pas totalement.
BILAN, la conso n'est pas terrible, et le moteur ne tourne pas super bien.
Moi, j'étais gentil, je tirais pas dessus, et au final je prenais tout juste 100 la pédale dans la moquette avec les 205/70/15. Il fallait accélérer comme un mongolien pour passer les 3300 tr/min. Bref c'était un oignon...
Une semaine, j'étais énervé, et je me suis mis à tirer plus sur gueule. Il voulait pas prendre de tours, et total de rage, j'appuyais comme un con.
Aprés quelques jours, j'ai été surpris de constater que la conso n'augmentait pas, que ma vitesse était plus élevée, et surtout que le moteur tournait de mieux en mieux.
Maintenant, avec les 215/75/15 Mud, je prends un bon 115 compteur ...
Il prend facile 4000, mais ce fait tirer les oreilles pour monter plus haut.
Bref, tout cela pour dire que comme tout petit moteur essence, il faut lui tirer un peu dessus si tu veux qu'il marche bien.
Tu dois être dans le même cas que moi : un moteur completement encrassé qui ne donne pas tout ce qu'il peut.
Insiste sur les régimes progressivement, et tu vas voir, il va venir...