t2 et snorkel

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
bourrin des bois
Quatre-Quatreux
Messages : 5248
Date d’inscription : novembre 2005
Localisation : en savoie dans un bois
Contact :
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#51

Message par bourrin des bois »

Mokona a écrit : http://www.lapin.org/
moi, les lapins, je les manges..... :D :D :D :eek: :eek:
patrol 260/cherokee 2l5td sport
just diot eat / team les gorets pôetes
Avatar du membre
OlivierLB
Quatre-Quatreux
Messages : 4858
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#52

Message par OlivierLB »

bourrin des bois a écrit :revenont a nos lapins, eu, non, moutons, eu, non, chevaliers du ciels, eu, non ,???? a oui, au snork, ce que je veut surtout savoir, c' est comment se comporte le débimètre si il y a plus d' air qui arrive.....
c'est pareil...le turbo est l'element qui pilote la quantité d'air.......le debit metre lui calcule le volume d'air aspiré par le turbo et regle l'injection de go en consequence..........en theorie a l'infini mais l'electronique veille au grain et la wastegate aussi.

le seul truc a surveiller c'est de ne pas surhuiler ton filtre cotton de maniere a pas contaminer le debitmetre et a lui faire perdre la tete....... :mad: :mad:
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
Avatar du membre
bismuth
Monument historique
Messages : 20633
Date d’inscription : juillet 2005
Localisation : Socialie
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#53

Message par bismuth »

OK .. moi, je laisse tomber le tuba .... :(









vous avez mangé du Lapin ce soir ?? :D
Image
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#54

Message par Tanguy »

bismuth a écrit : vous avez mangé du Lapin ce soir ?? :D
ouais
un lapin chasseur !
mais l' ambiance n' y était pas :( .... c' était plombé :D :D

-------------------------------

le volume d' air aspiré est déterminé par le turbo , donc le schnorkel n' a aucune incidence sur le "débil-maître" :D

merci Olivier ! ;) :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
volvering
Quatre-Quatreux
Messages : 350
Date d’inscription : mai 2005
Localisation : dampicourt
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#55

Message par volvering »

et be je vois que le lapinou dans la garigue est de rigueurdonc.....

c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou,c'est le lapinou,c'est le lapinou dans la garigue...........

:eek: il est po bien le gars....... :eek:

sur ce bon week-end à tous......
terrano2 2.7 td de 96 que j'aime à 200%
Bf goodrich all-terrain 30/9.5/15
egr au oubliettes que du bonheur....
aménagement interieur finit du moins presque..
Je veux un T2 indestructible......
Avatar du membre
VV06 T2
Quatre-Quatreux
Messages : 171
Date d’inscription : juin 2006
Localisation : Au dessus de NICE
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#56

Message par VV06 T2 »

dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! ! :D
règlement et compèt oblige ...

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif ;) [/quote]

Salut Tanguy,

Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !

Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)

Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/ ;)
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
OUF ! ça passe...:D
T2 3P 3.0 DI ULTIMATE 2002:cool:
:eek:PROTEC MAGNET, CB PRESIDENT, INCLINOMETRE, GPS, MOYEUX AVM 452, Bf goodrich All Terrain 245x75x16, PHARES H4 BI-XENON TECHONE.:koi::eek:
Avatar du membre
bismuth
Monument historique
Messages : 20633
Date d’inscription : juillet 2005
Localisation : Socialie
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#57

Message par bismuth »

:eek:

wouahhhhhhhhhh !

CA, c'est chouette ! :o :o

bismuth "grand gamin" !
Image
Avatar du membre
Dany4x4
Quatre-Quatreux
Messages : 179
Date d’inscription : août 2006
Localisation : 38 St CHEF en Dauphiné
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#58

Message par Dany4x4 »

VV06 T2 a écrit :dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! ! :D
règlement et compèt oblige ...

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif ;)
Salut Tanguy,

Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !

Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)

Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/ ;) [/quote]

Ohhhhhh une voiture naine :D
La vie est plus belle en 4X4
Dany Le T2 est parti hier
JEEP CHEROKEE XJ 2.1 TD 1993 d'origine A PREPARER
Avatar du membre
OlivierLB
Quatre-Quatreux
Messages : 4858
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
Statut : Hors ligne

carrosserie

#59

Message par OlivierLB »

Ca fait un peu buggy ton truc........moi mes bateaux avaient un carroserie + finie........fait lui une carrosserie en resine facon T2 :D :D :D
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit
Avatar du membre
bismuth
Monument historique
Messages : 20633
Date d’inscription : juillet 2005
Localisation : Socialie
Statut : Hors ligne

re: t2 et snorkel

#60

Message par bismuth »

j'aimerai bien un hélico ... :o

Voilà .. à cause de vous ... je vais mal dormir ... :devil:

encore une idée qui va rester dans ma p'tite tête :devil:
Image
Répondre