moi, les lapins, je les manges.....Mokona a écrit : http://www.lapin.org/
t2 et snorkel
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- bourrin des bois
- Quatre-Quatreux
- Messages : 5248
- Date d’inscription : novembre 2005
- Localisation : en savoie dans un bois
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
just diot eat / team les gorets pôetes
- OlivierLB
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4858
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
c'est pareil...le turbo est l'element qui pilote la quantité d'air.......le debit metre lui calcule le volume d'air aspiré par le turbo et regle l'injection de go en consequence..........en theorie a l'infini mais l'electronique veille au grain et la wastegate aussi.bourrin des bois a écrit :revenont a nos lapins, eu, non, moutons, eu, non, chevaliers du ciels, eu, non ,???? a oui, au snork, ce que je veut surtout savoir, c' est comment se comporte le débimètre si il y a plus d' air qui arrive.....
le seul truc a surveiller c'est de ne pas surhuiler ton filtre cotton de maniere a pas contaminer le debitmetre et a lui faire perdre la tete.......
- Tanguy
- Monument historique
- Messages : 14514
- Date d’inscription : octobre 2003
- Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
ouaisbismuth a écrit : vous avez mangé du Lapin ce soir ??![]()
un lapin chasseur !
mais l' ambiance n' y était pas
-------------------------------
le volume d' air aspiré est déterminé par le turbo , donc le schnorkel n' a aucune incidence sur le "débil-maître"
merci Olivier !
- volvering
- Quatre-Quatreux
- Messages : 350
- Date d’inscription : mai 2005
- Localisation : dampicourt
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou,c'est le lapinou,c'est le lapinou dans la garigue...........
sur ce bon week-end à tous......
Bf goodrich all-terrain 30/9.5/15
egr au oubliettes que du bonheur....
aménagement interieur finit du moins presque..
Je veux un T2 indestructible......
- VV06 T2
- Quatre-Quatreux
- Messages : 171
- Date d’inscription : juin 2006
- Localisation : Au dessus de NICE
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! !
règlement et compèt oblige ...
c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif
Salut Tanguy,
Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !
Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)
Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/
T2 3P 3.0 DI ULTIMATE 2002
- Dany4x4
- Quatre-Quatreux
- Messages : 179
- Date d’inscription : août 2006
- Localisation : 38 St CHEF en Dauphiné
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
Salut Tanguy,VV06 T2 a écrit :dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! !![]()
règlement et compèt oblige ...
c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif![]()
Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !
Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)
Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/
Ohhhhhh une voiture naine
Dany
Code : Tout sélectionner
JEEP CHEROKEE XJ 2.1 TD 1993 d'origine A PREPARER
- OlivierLB
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4858
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
- Statut : Hors ligne
carrosserie
- bismuth
- Monument historique
- Messages : 20633
- Date d’inscription : juillet 2005
- Localisation : Socialie
- Statut : Hors ligne
re: t2 et snorkel
Voilà .. à cause de vous ... je vais mal dormir ...
encore une idée qui va rester dans ma p'tite tête
