Bien sur on peux pas juger du terrain car le film ecrase tout.........mais a tu aborder cette montée en travaillant les croissement au volant car la trajectoire que l'on voit sur le film et comment dire................
POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
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re: POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
Bien sur on peux pas juger du terrain car le film ecrase tout.........mais a tu aborder cette montée en travaillant les croissement au volant car la trajectoire que l'on voit sur le film et comment dire................
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re: POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
la montée est en grève épaisse... les pneus y ripent et creusent assez facilement (c'est pour ça qu'il y a des trous)
donc ceux qui ont des grands débattements ou des blocs peuvent se la faire sur un filet de gaz
tandis que moi je suis obligé de monter sur l'élan... comme un bourrin
j'ai déjà tenté de la monter sur un filet de gaz mais alors je fais deux mètres
c'est les anciennes rives d'une rivière
c'est pour ça que j'ai envie d'une petite aide à la motricité
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re: POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
par contre j'ai vu un HDJ80, un Y61, un pajero 2,8L, un Def monter ça tout en douceur avec le bloc
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re: POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
faut pas croire que je passe tout comme un bourrin, dans d'autres occasions j'arrive à suivre l'itinéraire sur un filet de gaz :
=> http://alpinpatrol.styling.fr/videos/belcodene
y a que cette montée en grève qui m'horripile surtout quand je vois comment y passe un HDJ80 ou un Y61 avec les blocs... ça me gave et je veux pouvoir faire pareil
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re: POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :
wouahhh c'est sûr que je suis pas un fin pilote en franchissement, je fais surtout de la rando, mais bon... un bloc arrière ça me fait envieBuzz a écrit :Loin de moi cette idée![]()
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