[Généralités et préparations] modification tout par 3

[jerome66]

Je vais partir sur ça je pense si ça touche je ferrais en sorte que ça touche plus
Mais si ça passe avec encore un peu de place je vais êtres déçu

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[jcnappee]

cling ! firent les dents de la transmission non sans déconner si tu y vas cool, ya pas de raison...

[jerome66]

C quoi les dent de la transmission ? Tu parle de la casquade de pignon ?

[jcnappee]

non, des planétaires, de la couronne, tout ce qu'il y a dans un pont... les INSA sont assez lourds et quand ils sont chargés deviennent de vraies tannées pour les dents des transmissions. Il faut y aller tout doux...

[jerome66]

Ha OK je suis nouveau dans le domaine j'apprends vite mais je suis pas rapide
Il ne fera jamais de franchissement ou de bourbier juste des pistes de montagnes pour aller à la pêche,ou au champignon mais c vrai que des fois il y a certaine pistes qui son coriace d'ailleurs les dusters ne si aventure pas et c la que je veux passer avec mon nouveau destrier

[jerome66]

Quand je vois certaine vidéos je me dit que le t2 peux passer partout ou je veux le faire passer gentiment
Les mec il le bourine à fond c des vrai dragster

[jcnappee]

[vincent sch]

Salut

Dans ma signature tu as les dimensions maximum qui passent. Et encore, il faut que tu rabotes les bavettes. Ca frotte dans le passage d'aile. La dimension du pneu est une chose mais le déport des jantes modifie encore la donne. Le diamètre maximum des roues est de 78cm. Cela a été vérifié par plusieurs personnes ici.

Les islandais réussissent à monter bien plus gros en diamètre mais il y a pas mal de travail à faire avec la disqueuse et le poste à souder pour modifier le passage des roues et réaliser des bodylift de dingue. Et oui, j'ai vu des terranos en Islande.

A plus

Vincent

[jerome66]

78 avec
lift de 3
Reausse de 4
Et elargisseur de 3 ?

[jerome66]

Combien fait la monte d'origine ? Je suis en 235/70/ 16
D'origine