Forum 4x4

FABIEN

En lisant ton post plus avant, j'avoue que je suis sur le cul !

je te demande de reprendre les factures et le dernier CT et de vérifier les travaux effectués d'une part et de regarder les observations sur le CT d'autre part !

Précision du spécialiste que je suis "spécial 3 bras G²", mon contrôleur connaissant mes capacités et mes voyages ne laissait rien passer et m'emmener dans la fosse à la fin du contrôle !

à confirmer par un spécialiste, Eric et autres Spécialistes, vous êtes demandés au parloir !

Bien que béotien en la matière toujours avec 3 bras G², je demeure perplexe !

tu parles d'un pb à 90 km/h

as-tu fait un essai avec le garagiste ?

quid d'un ou des SB fatigués ? cause à effet, je ne vois pas ! à part un clong - métal sur métal - donc un bruit sourd dans les croisements de pont ou nid de poule !

roulements roues ? idem et ça chante je crois ! d'autant que ceux-ci ont été vérifiés et surtout graissés régulièrement !

étanchéité des bols ???? aucun suintement et de là à faire vibrer qu'à une certaine vitesse, j'ai de gros doutes !

roulement de pivots ??? idem

joints spi sur essieu AV ??? là, je ne sais pas !

et tout cela uniquement à 90 ?

Bizarre .....

P.S.


avec le TD 6 précédent - 195 000 km de mémoire - jamais rencontré de tels problèmes, ni parmi mes compagnons de voyage roulant en GR !

Salut Gilbert,
Merci pour ta réponse, oui j'ai fait constater le problème avec le chef d'atelier et le mécanicien.

Je ne sais pas si tu te souviens de mes premiers tours de roue avec le troll, à peine je montais en vitesse que le volant tremblait assez fortement, tu m'avais évoqué à l'époque (il y a déjà plus d'un an) que cela était du au stockage du 4x4 mais qu'après quelques kilomètres le problème disparaît...

En fait cette vibration ne m'a jamais quitté donc sans remettre en question la qualité de l'occasion, il y avait déjà un début de problème, défaut qui a du s'amplifier avec les kilomètres que j'ai fait avec (un peu plus de 20 000 kms déjà ).

Bonjour,
une question , c'est qui le garagiste qui a étudié les problèmes ?

Fabs74 a écrit : ven. nov. 25, 2022 6:26 pm Bon voilà un peu plus de détails concernant le devis:

Remplacement Silentblocs de barre Panhard avant
Remplacement des roulements de roues avant
Réfection étanchéité des bols
Remplacement et réglage des roulements de pivots
Remplacement joints spi d’arbres de roues avant

C’est tout pour le moment, en espérant ne plus avoir ces vibrations, c’est pénible!

A peu près ce que t’avais indiqué en tout début de post PHDV61

Si ce n’est pas trop indiscret, tarif d’un tel travail chez un garagiste?

Fabs74 a écrit : ven. nov. 25, 2022 6:26 pm Remplacement Silentblocs de barre Panhard avant
Remplacement des roulements de roues avant
Réfection étanchéité des bols
Remplacement et réglage des roulements de pivots
Remplacement joints spi d’arbres de roues avant

J'ai quand même l'impression que cela le ferait, pas uniquement au delà de 90km/h....il y aurait des bruits de roulement, et des vibrations plus rapidement avant d'atteindre les 90 ...
D'où ma question concernant le garagiste ....
Autre question, les pneus c'est quel type ? combien de km ?

les roulements de pivot (pas bernard, pmouarf!!) peuvent se montrer désagréables dans leur fourberie...

Un problème de résonnance, arrive, fout le bordel et peut aussi repartir...enfin je crois bien

Pro 4x4, il me semble que tu ne les connais pas.

Les pneus ont un an environ, ce sont des pneus hiver (route) de la marque Cooper, au niveau kilométrage environ 10 000 kms mais aucune certitude.

Les vibrations sont présentes depuis le début de mon achat c’est à dire un peu plus d’un an où les pneus ont été remplacés car vieillissant au moment de l’achat et surtout en pensant que le problème venait de là.

Pour le tarif détaillé, je ne sais pas car je fais en même temps la vidange de tous ce qui doit être vidangé + graissage donc le devis avec le remplacement de ce qui a été cité plus haut est de 1900€.

Merci pour la transparence

Pro4X4 je connais, mais uniquement car de temps à autres je regarde ce qu'ils ont en occasion ...je n'ai effectivement aucun retour sur leur compétences .
Pour le tarif, si en plus du travail que tu annonces, il y a entretien et vidange de toutes les boites, moteur et ponts, cela ne me semble pas excessif.

oui, les roulements de pivot et leur réglage, c'est pas un petit boulot.

En fait dès qu'on intervient sur un pont rigide, y'a du temps à passer...