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Y en a en plastoc

Marde ..

Je vais regarder le galet quand je rentre


J'espère qu'il est pas en téflon .

Sinon je le soude et mis basta

onekill a écrit : jeu. févr. 02, 2023 1:25 pm J'ai regarder hier vite fait par manque de temps .. mais j'ai pas trouver de plombage ou quoi que ce soit.

C'est censée ce situer ou ??

Quelques photos si tu arrives à voir.

Plombage disparu , si fume trop tu peux revenir un peu en arrière , un demi ou un tour

rover17 a écrit : jeu. avr. 13, 2023 11:26 am

onekill a écrit : jeu. févr. 02, 2023 1:25 pm J'ai regarder hier vite fait par manque de temps .. mais j'ai pas trouver de plombage ou quoi que ce soit.

C'est censée ce situer ou ??

Quelques photos si tu arrives à voir.

Plombage disparu , si fume trop tu peux revenir un peu en arrière , un demi ou un tour

Je n'arrive vraiment pas a voir où ce situe normalement ce plombage..

Je vais me renseigner sur la procédure de réglage merci.

Cela expliquerait mon ralenti a 400 tr/min ?

Des que j'augmente avec la molette.bzrs 600tr/min, Je n'ai plus de fumé ni de problème..

La pompe a été toucher quelque part c'est sur ...


L'écrou de la platine d'accélérateur est pas d'origine....(écrou stop inox avec frein filet bleu)

xavier13 a écrit : mer. avr. 12, 2023 8:54 pm Y en a en plastoc

Bon , le galet est bien en métal je viens de vérifier ^^

rover17 a écrit : jeu. avr. 13, 2023 11:26 am

onekill a écrit : jeu. févr. 02, 2023 1:25 pm J'ai regarder hier vite fait par manque de temps .. mais j'ai pas trouver de plombage ou quoi que ce soit.

C'est censée ce situer ou ??

Quelques photos si tu arrives à voir.

Plombage disparu , si fume trop tu peux revenir un peu en arrière , un demi ou un tour

Quand tu roryse une pi sur un GR, 1/4 est largement suffisant.. et avant de revenir en arriere, il faudrait deja savoir de combien elle a ete touchee. Et primo, verifier la position de la lda.

Ainsi que la présence de la bague et de la position de l'écrou crénelé ...

Bon les gars ...je vais bien nettoyer cette partie.
Refaire de belle photo.

Et essayer de comprendre comment ça fonctionne et ou que c'est.. Car la j'ai l'impression qu'on parle d"un trefle a 8 Pattes

Comment contrôler ces réglages ? (reperer la position/ Visser en butée/ compter le nombre de tours ? )
- L'histoire du boulon plomber.
-Et la LDA ?

Pour rappel symptômes :

Pas de problème de démarrage. Ni a chaud, ni a froid.

-(molette a zéro) Mauvais ralentit (400tr/min)/ fumée blanche au ralentit /Vibration/toussote

-( molette régler )vers 600/800tr/min Ne fume pas même a froid. Ne vibre pas.

Pour info :
Aucune idée de l'état des bougies de préchauffage, ni de leurs anciennetée.

rover17 a écrit : jeu. avr. 13, 2023 6:48 pm Ainsi que la présence de la bague et de la position de l'écrou crénelé ...

On l'enlève pas la bague sur un GR

Et la marmotte ...