Forum 4x4

didi a écrit :ben non, t'as pas de différentiel c'est sûr.

mais rouler sur la route avec ça, au quotidien, c'est pas très mécanique.

c'est d'ailleurs pour ça que le dif a été inventé...


esssplique bien comme y fô, si j'ai pas compris

Ou tu m'as vu parler de rouler au quotidien ?

Je repondais tout simplement a HummerH3 et pointais une erreur dans ses propos, tout simplement.

Bebop a écrit :Ou tu m'as vu parler de rouler au quotidien ?

Je repondais tout simplement a HummerH3 et pointais une erreur dans ses propos, tout simplement.

Bebop a écrit :Le plus souvent, oui.

oualà, quand c'est le plus souvent, ça ouvre sur d'autres cas...

j'aime bien l'exhaustif moi, ça évite les interprétations.

Salut à tous,

Si le croisillon a bougé dans son logement, c'est qu'il y a un jeu quelque part de ce coté la. Je pense qu'il faut déposer et remplacer ce croisillon.
Et surtout, pense à refaire ton niveau d'huile de boite de vitesse. Il doit bien manquer 1l d'huile.

A plus

Vincent

didi a écrit :oualà, quand c'est le plus souvent, ça ouvre sur d'autres cas...

j'aime bien l'exhaustif moi, ça évite les interprétations.

Je connais pas tout, du coup je veux pas me fermer a l'apprentissage.
Mais y'a d'autres usages pour un spool que le rock crawling.

H3Hummer a écrit :ouuu laaaaa, t'as regardé ton joint spy desortie de BT???? Véifie si t'a encore de l'huile dans la BT et regarde le joint de sortie. S'il est HS, ça fait exactement ça car, l'huile s'échappe de la BT vers l'arbre de transmission qui tourne très vite..... et t'en a partout.

Alors le joint spy ne fuit pas, c'est juste que j'ai roulé sans l'arbre de transmission, du coup à a cracher ?.
Maintenant j'ai remis l'arbre et nickel, par contre j'ai remis 15cl d'huile.

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Si le croisillon a bougé dans son logement, c'est qu'il y a un jeu quelque part de ce coté la. Je pense qu'il faut déposer et remplacer ce croisillon.
Et surtout, pense à refaire ton niveau d'huile de boite de vitesse. Il doit bien manquer 1l d'huile.

A plus

Vincent

Salut Vincent,

Bon pour le niveau je l'ai refait dessuite après avoir remonté l'arbre, j'ai rajouté 15cl d'huile...
Pour le croisillon je vais commander les 2, est-ce que c'est les mêmes ?

Salut

Oui c'est les mêmes avant et arrière sur l'arbre de transmission arrière. Attention, ceux à l'avant sont plus petit de mémoire.

Revérifie ton niveau une fois le véhicule reposé. 15cl me paraissent un peu faible

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Oui c'est les mêmes avant et arrière sur l'arbre de transmission arrière. Attention, ceux à l'avant sont plus petit de mémoire.

Revérifie ton niveau une fois le véhicule reposé. 15cl me paraissent un peu faible

A plus

Vincent

Merci Vincent,
Oui j'ai vu qu'à l'avant ils faisaient 25 MM de diamètre et 27 MM à l'arrière

Pour le niveau je l'ai refait 30mn après avoir arrêté le 4x4 à plat dans le garage...

Bon je commande les 2 croisillon ?

Micha13 a écrit :Merci Vincent,
Oui j'ai vu qu'à l'avant ils faisaient 25 MM de diamètre et 27 MM à l'arrière

Pour le niveau je l'ai refait 30mn après avoir arrêté le 4x4 à plat dans le garage...

Bon je commande les 2 croisillon ?

oui, c'est pas une fortune.

te fô un bon étau avec de bonnes machoires pour pas être à la rue au démontage.

didi a écrit :oui, c'est pas une fortune.

te fô un bon étau avec de bonnes machoires pour pas être à la rue au démontage.

Pour ça pas de soucis je suis pas trop mal équipé, mais merci?