Forum 4x4

je suis au boulot jusqu'à 20h

demains comme promis je fait des photos, j'aurai le temps et la batterie de mon appareil est chargé cette fois
ce n'est pas tout a fait le même, tout les emplacements sont pleins, il y en a un en haut à coté du petit relais pour le calculateur

Bonsoir
Une petite idée de où se trouve la prise diag sur mon Sam inj mono point de 99 1,3 70ch
Vers la batterie
Si ça se trouve le proprio précédent a laissé le pontage de diag.

PinBoule a écrit :Bonsoir
Une petite idée de où se trouve la prise diag sur mon Sam inj mono point de 99 1,3 70ch
Vers la batterie
Si ça se trouve le proprio précédent a laissé le pontage de diag.
[ATTACH=CONFIG]135029[/ATTACH]

Ça ce n'est pas un OBD2

C'est un connecteur 16 broches que l'on cherche

Envoyé de mon BV9700Pro en utilisant Tapatalk

A savoir que sur les modèles US, je ne sais pas si ça existe sur les modèles Européens

le check engine se déclenche tout seul tous les 50000 80000 100000 miles pour informer qu'il faut faire l'entretien
pour effacer cette info il y a sous le volant ...et il est bien planqué un interrupteur

j'ai fait ma recherche et l'OBD2 si situe bien sous le volant sous les sams récent
il faut à mon avis bien se pencher pour voir le connecteur

[quote=""badboy""]

ils ont déjà rencontré ce phénomène, ce serait un diag positif qui tourne en boucle et que ça passerai[/quote]

Bonsoir

J'ai depuis presque un an le même modèle que toi et le même code qui "tourne"
et bien il est toujours pas passé , peut être que c'est comme le hoquet, il faut lui faire peur

Je suis ton post avec intérêt, si tu as besoin d'une photo pour comparer ,n'hésites pas

tuco 81 a écrit : pour effacer cette info il y a sous le volant ...et il est bien planqué un interrupteur

Je vais regarder demain, Merci Tuco

bon ça avance doucement

demains je farfouille et je fait les photos
le coups des tranches serait cohérent avec ce que le mecano de masterforest m'a dit sur ce check qui viens puis disparait

j'ai tout de même pas perdu ma journée, j'ai un collègue qui est auto-entrepreneure en meca auto,
ex mecano "à l'ancienne" qui a toutes les prises imaginables et qui m'a dit des passer chez lui confiant,
on va bien trouver il m'a dit

si je trouve la solution je mettrai ce que j'ai fait



pour le coup du démarreur j'ai eu quelques minutes pour chercher le plan de câblage,
si je ne dit pas de bêtises le contacte envoi l’excitation direct sur le solénoïde sans relais intermédiaire
donc juste à mesurer la tension sur l'arrivé
si j'ai trop de perte je mettrai un relais histoire de booster le déclenchement en lui donnant du 12v

Victor.M a écrit :Je vais regarder demain, Merci Tuco

Je garanti pas pour les modèles européens

Mais sur les us c'est un petit boîtier blanc avec un levier interrupteur fixe près de la colonne sous le volant

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tuco 81 a écrit :A savoir que sur les modèles US, je ne sais pas si ça existe sur les modèles Européens

le check engine se déclenche tout seul tous les 50000 80000 100000 miles pour informer qu'il faut faire l'entretien
pour effacer cette info il y a sous le volant ...et il est bien planqué un interrupteur

j'ai fait ma recherche et l'OBD2 si situe bien sous le volant sous les sams récent
il faut à mon avis bien se pencher pour voir le connecteur

Pas sur les derniers en tout cas.
Y’a eu des compteurs digitaux sur les sams ?? Je vois pas bien comment le calculateur récupère une info de Miles sur nos compteurs mécaniques.

stiphan a écrit :Pas sur les derniers en tout cas.

[ATTACH=CONFIG]135083[/ATTACH]

Y’a eu des compteurs digitaux sur les sams ?? Je vois pas bien comment le calculateur récupère une info de Miles sur nos compteurs mécaniques.

Stiphan as tu déjà branche un lecteur sur L'OBD2
Si oui as tu accès aux paramètres d'injection?

A mon avis pas besoin de compteur digital
Le calculateur peut calculer un kilomètrage
Théorique via capteur de point mort haut capteur d'ABS etc etc

J'ai interrogé un site web spécialisé qui localise les OBD2 et il indique sous le volant comme ma bible le Haynes repair manual
En conclusion entre les versions US et européens la position n'est pas identique

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