Forum 4x4

quand tu tournes à l'huile, tu rinces bien au gasoil avant de couper (au moins 2mn)?
tu utilises tout le temps à l'huile ou plutôt quand le moteur est en charge (préférable)?

Un truc a la con, as tu inspecter l'intégralité de ton système d'aspiration d'air.
Un truc bloqué dans le snorkel, un chiffon oublié dans les tubulure d'admission ...

RS a écrit :Un truc a la con, as tu inspecter l'intégralité de ton système d'aspiration d'air.
Un truc bloqué dans le snorkel, un chiffon oublié dans les tubulure d'admission ...

en voila une idée quelle est bonne !

skyfish a écrit :quand tu tournes à l'huile, tu rinces bien au gasoil avant de couper (au moins 2mn)?
tu utilises tout le temps à l'huile ou plutôt quand le moteur est en charge (préférable)?

Oui je démarre je passe à l'huile tout de suite, je repasse au gasoil 800m avant le dernier arrêt de la journée.

RS a écrit :Un truc a la con, as tu inspecter l'intégralité de ton système d'aspiration d'air.
Un truc bloqué dans le snorkel, un chiffon oublié dans les tubulure d'admission ...

C'est fait.


Merveilleuse nouvelle, je prends 5000 tours comme un rien, vous voulez rire ? J'avais évidemment inspecté le tamis de MA pompe... Vous la voyez arriver là grosse connerie ? Je n'avais pas regardé sur celle reçue, elle était propre et je connais le gars qui me l'a vendu, il m'a dit qu'elle était fonctionnelle sur son L200 je n'ai pas cherché plus loin.

Mon tamis au démontage :
Un coup d'ultrasons parce que la soufflette n'a pas décollé un seul morceau de merde :
Comme Neuf :
Etttttt....
Test routier effectué mais je ne le récupéré chez moi que demain le temps de recharger la batterie qui était complètement à plat après 2 mois à l'arrêt.

Je ne m'explique quand même pas pourquoi mes roues bloquaient, j'ai essayé de le refaire mais forcément le moteur est monté dans les tours.

En tout cas cool quitté ce soit résolus. Si ça ce trouve tu vas même baisser un peu ta consommation

Peut-être mais j'en doute, elle a toujours été assez haute.

Ch_Couz a écrit :Oui je démarre je passe à l'huile tout de suite, je repasse au gasoil 800m avant le dernier arrêt de la journée.

il est largement préférable d'attendre que le moteur soit chaud pour passer à l'huile, afin d'éviter tout rinçage à travers la segmentation (huile végétale et moteur sont pas compatibles), et que l'huile soit chaude si tu as un réchauffeur, afin de préserver une bonne pulvérisation dans la chambre de combustion. La longévité du moteur n'en sera que préservée.

Très bonne nouvelle. Le coup du frein moteur n'était donc pas à prendre en compte, tant mieux c'était incompréhensible.

J'ai un réchauffeur, je n'ai jamais trouvé d'HVB dans mon huile de vidange.
Il m'a refait un coup de calgon cet aprem, je prend la rocade (à l'huile) et là c'est le drame, 65km/h maxi, je sors le L200 sacade et 2000 tours maxi. Je repasse au gasoil réussi a faire 2km a 800 tours pied au plancher avant qu'il ne cale docx je vais dans le moteur et presse la pompe du filtre à gasoil et réussi a repartir a 5000 tours sans problème, je suis retourné chez moi par la ville sans encombres en roulant à l'huile.

Ch_Couz a écrit :J'ai un réchauffeur, je n'ai jamais trouvé d'HVB dans mon huile de vidange.
Il m'a refait un coup de calgon cet aprem, je prend la rocade (à l'huile) et là c'est le drame, 65km/h maxi, je sors le L200 sacade et 2000 tours maxi. Je repasse au gasoil réussi a faire 2km a 800 tours pied au plancher avant qu'il ne cale docx je vais dans le moteur et presse la pompe du filtre à gasoil et réussi a repartir a 5000 tours sans problème, je suis retourné chez moi par la ville sans encombres en roulant à l'huile.

Les crépine de tes réservoirs elles sont dans quel état?