Forum 4x4

Spamito a écrit :la lowrange est pas trop cher.... mais faut aller la chercher...!
Je devais y aller en juin pas trop loin... j'avais hésité...

si tu vas sur place on va te passer des commandes

j'ai commandé plusieurs fois chez lowrange entre les frais de port et les douanes ça pique

tuco 81 a écrit :si tu vas sur place on va te passer des commandes

j'ai commandé plusieurs fois chez lowrange entre les frais de port et les douanes ça pique

c'est repoussé en septembre.... je ne sera "qu'a" 2h de route

Spamito a écrit :c'est repoussé en septembre.... je ne sera "qu'a" 2h de route

si dans la valise tu as de la place pour un échappement 4 en 1

tu vas pouvoir te faire plaisir et louer un gros 4x4

Spamito a écrit :c'est repoussé en septembre.... je ne sera "qu'a" 2h de route

AH non!!! grosse nouvelle.... je serai à 40min.... ca va encore me couter de l'argent cette affaire....

tuco 81 a écrit :si dans la valise tu as de la place pour un échappement 4 en 1

tu vas pouvoir te faire plaisir et louer un gros 4x4

en général on prend un F150XL double cabine

Spamito a écrit :en général on prend un F150XL double cabine

moi à Houston j'avais une mini cooper....à côté des Rams je me sentais petit

c'est pour le boulot le déplacement ?

tuco 81 a écrit :moi à Houston j'avais une mini cooper....à côté des Rams je me sentais petit

c'est pour le boulot le déplacement ?

oui déplacement boulot! c'est pas à l'abris d'être annulé une nouvelle fois

Petite question avant de faire n'importe quoi...
Savez de quel coté se monte chaque lame?
Si on se base sur les numéro à droite:

7q10: Ar "conducteur" le "+" en av?
4AA10: Ar "passager" le "-" en av?
7J12: Av "passager" le "O" en av?
1M13: Av "conducteur" le "+" en av?

C'est ca ou je me trompe?

J'ai posté trop vite!
voici la réponse :

"le paquet le plus courbé doit être monté du côté le plus lourd"
Pour la roue de secours à l'arrière, admettons ... mais pour l'avant, faut faire quoi ? Que ce passe-t il si on transporte un passager plus lourd que le conducteur ?

Je n'arrive pas à comprendre la conception. C'est le seul préparateur à proposer des lames différentes selon le côté où l'on monte le paquet.

A la limite, ça se tient dans le pays d'origine, l'Australie, où la conduite est à droite, et où tout le poids sera à droite (roue de secours, conducteur, batterie); mais c'est n'importe quoi en Europe.
Pour moi, la commercialisation de ce système en Europe est une aberration.