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Un stage 4x4 fait aussi des miraclecamembert a écrit :Le meilleur moyen de compenser des débattements limités, c'est un arb si t'es riche.
Ou un powertrax si t'es pauvre.
Épicétou
.Ca remplacera jamais un bloc. Les 2 sont complementaires.jibus a écrit :Un stage 4x4 fait aussi des miracle
Oui mais on peut apprendre a se servir des blocs au bon moment ...Bebop a écrit :Ca remplacera jamais un bloc. Les 2 sont complementaires.
Oui pourquoi pas dans une moindre mesure, après faudrait pas le l'amorto tape au fondghimi06 a écrit :Je connais absolument rien à tous cela , un jour j'ai été acheter des siéges pour mon Pajero ,et le mec avait un Mitsu préparé raid d'ailleurs il faisait de la compétition , pour ajouter un peu de débattement à l'avant ,il avait "bisauté" les butées de triangle inférieur c'était un 2L8 court ,voila si ca peut apporter un peu
Et si t'en monte un plus long, donc longueur comprimée plus longue aussi, mieux vaut pas toucher à ça... voire épaissir la butée avec une cale pour pas tout flinguer.Ou un poste à souder si t'es trèès pauvrecamembert a écrit :Le meilleur moyen de compenser des débattements limités, c'est un arb si t'es riche.
Ou un powertrax si t'es pauvre.
Hmmmm, perso je les laisse enclenches tout le tempseric def 90 300 dti a écrit :Oui mais on peut apprendre a se servir des blocs au bon moment ...
Alors, pourquoi installer des différentiels, si on les gardes bloqués? Autant s'en passer!eric def 90 300 dti a écrit :Oui mais on peut apprendre a se servir des blocs au bon moment …Bebop a écrit :Hmmmm, perso je les laisse enclenchés tout le temps
