Forum 4x4

Mmh ok
Merci les gars

Mais je demandais ça parce que j'ai deja une rouge dans le cube...

edefaverney a écrit :Comme le dit Mérou, tu n'est pas obligé mais avoir la même batterie, aux que celle moteur, te permet d'avoir du secours en cas de mort subite de ta batterie moteur!
Quand tu es au milieu de nul part, ça peut-être sympa de se dépanner rapidement!

un booster fait parfaitement l'affaire

Bernard_83 a écrit :un booster fait parfaitement l'affaire

C'est gros comment et ca coute quoi le genuis?
parce que moi, j'en ai un de chine, je ne demarre meme pas la tondeuse avec !! de la M...e!!

Bonjour en regardant le schéma de cablage du Cyrix ils indiquent un fusible de 120A sur le secondaire.
C'est pour protéger le Cyrix ou peux t'on mettre plus faible ? Sur le Toyota hj61 l'alternateur d'origine fourni 40A j'aurais mis un 50A?
Et il y a un petit fusible de 0.1A c'est pour les courants de fuite ?

toy29 a écrit :Bonjour en regardant le schéma de cablage du Cyrix ils indiquent un fusible de 120A sur le secondaire.
C'est pour protéger le Cyrix ou peux t'on mettre plus faible ? Sur le Toyota hj61 l'alternateur d'origine fourni 40A j'aurais mis un 50A?
Et il y a un petit fusible de 0.1A c'est pour les courants de fuite ?

120 A est le pouvoir max de coupure du Cyrix et donc ce fusible le protège.
Sur mon montage j'ai mis un 20A et cela fonctionne bien depuis longtemps.

Bonjour,
Ce CYRIX est 24/12v mais je pense qu'il ne fait pas convertisseur de tension 24/12v donc lorsque qu'il va commuter sur la batterie auxiliaire, quelle tension je vais avoir ?

Bonjour,
Avec ce type de coupleur de batterie la tension de sortie est identique à celle d'entrée.
Dans le cas du HJ61 ca sera du 24 V.
Il existe sur le marché des coupleur/chargeurs pouvant changer la tension mais c'est beaucoup plus cher.
La solution d'une batterie auxiliaire en 24V peut être satisfaisante pour un frigo à compression mais pour le reste ça représente un danger pour les appareils en 12V.

Bonjour,
Merci pour votre réponse je crois que je vais rester sur le chargeur 24/12v 20A VICTRON ORION.

D'après se que je comprends c'est suivant l'état de décharge de la batterie auxiliaire .

plus elle est déchargée plus elle demande de l'intensité donc je ne pense pas que le chargeur donnera longtemps 20A( réellement il fait 18A).

Je l'ai et il est payé je vais donc l'installer dès que j'aurai terminé le support batterie.

Je pensais plutôt à ce modèle qui assure une charge optimale de la batterie auxiliaire en plus d'adapter la tension :

Chargeur & Convertisseur DC "Booster" ORION-Tr Smart CC-CC isolé 24/12V - 20A

Le fusible c'est pour protéger ton câblage.

Perso j'ai mis les fusibles recommandé sur la doc avec le câblage adéquate.

Le cyrix peux coupler tes batteries pour un démarrage de secours. Dans ce cas là, l'intensité dépasse facilement les 50A de ton alternateur