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J'ai bien ri aujourd'hui

J'ai bien fait mon beau avec mon Nissan et... roue arriere collée de chez collée!
Tout essayé et rien à faire. La barre de 2m prise derriere, les coup de lattes rien...

Comme c'est la voiture que je reconstruit, la caisse n'est plus dessus. impossible donc de rouler avec pour décoller la roue.

Comme je disais plus haut... faut etre violent.
Et ça marche!

J'ai soulevé la voiture, fait en sorte que les 3 autres roues reste au max sur le sol et j'ai laissé le cric dessous.

Un grand coup sec

moitib a écrit :J'ai bien ri aujourd'hui

J'ai bien fait mon beau avec mon Nissan et... roue arriere collée de chez collée!
Tout essayé et rien à faire. La barre de 2m prise derriere, les coup de lattes rien...

Comme c'est la voiture que je reconstruit, la caisse n'est plus dessus. impossible donc de rouler avec pour décoller la roue.

Comme je disais plus haut... faut etre violent.
Et ça marche!

J'ai soulevé la voiture, fait en sorte que les 3 autres roues reste au max sur le sol et j'ai laissé le cric dessous.

Un grand coup sec

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Inter # 8

je lis qu'une page sur deux désolé



En tout cas c'est efficace.

moitib a écrit :J'ai bien ri aujourd'hui

J'ai bien fait mon beau avec mon Nissan et... roue arriere collée de chez collée!
Tout essayé et rien à faire. La barre de 2m prise derriere, les coup de lattes rien...
....

L'arroseur arrosé!!

Bon, et bien c'est sorti en moins de 2 minutes pour ma part.
J'ai fait dans l'ordre qui me paraissait le moins "pire" pour la mécanique: couché sur le dos et 2 coups de pied ont suffi à décoller les roues en douceur!!
Même pas eu besoin de sortir la masse!!

Le ressort avant gauche est vraiment bien pété en 2!!

Question subsidiaire:
y'a t'il un moyen pour vérifier si les triangles ou quoi que ce soit n'ont pas ramassé?

J'ai bien tout nettoyé et je n'ai rien vu de spécial.
A part que le bas de l'amortisseur a tourné un peu sur le silent bloc!

Est-ce que cela aurait pu faire que la géométrie se décale autant?
Ça me parait bizarre!

En tous cas, merci pour les conseils!

Bro7 a écrit :
L'arroseur arrosé!!

tout se paye...

Mais bon j'ai pas galéré, c'est juste pénible.
J'ai bien retenu l'idée de la graisse derriere.

Desserrer les six boulons de roue, y compris celui du bas caché par le moyeu

passionné a écrit :Desserrer les six boulons de roue, y compris celui du bas caché par le moyeu

ca sent le vécu...

Tu ne crois pas si bien dire. Pour ouvrir en deux une boîte de vitesse j'avais sorti la maillet puis j'ai tapé, tapé, tapé ... Jusqu'à ce que je voie le dernier boulon caché sous le cambouis

passionné a écrit :Tu ne crois pas si bien dire. Pour ouvrir en deux une boîte de vitesse j'avais sorti la maillet puis j'ai tapé, tapé, tapé ... Jusqu'à ce que je voie le dernier boulon caché sous le cambouis

on a tous déjà eu ce genre de blague...

s'acharner sur une connerie.

Par ex sur un touran (d'une collègue) dans la boite a fuse, y'en a 2 complètement séparé des autres.
NOTE: c'est pas des fuses de reserve, c'est celui de l'abs et un autre truc.

--> évidemment, j'ai gaulé celui de l'abs pour en remplacer un autre

Pareil pour sortir un moteur. Je pensais avoir défait toutes les visses de boite. J'avais une grue pour sortir le moteur, mais çà voulais pas venir. Je cherchais pourquoi çà coincait, mais je trouvais pas, et à force de bouger de tous les cotés et de forcer, c'est venu, et là j'ai compris pourquoi. Toutes les visses de la boite étaient vissées dans le bloc, sauf une qui était vissée dans la cloche. Le filet alu a pas résisté. Ils sont parfois taquin les ingénieurs.