Forum 4x4

Jipépé a écrit :
Je peux rouler sur la route comme ça?

ou vaut mieux le 4x2?

4x2 tu es en propulsion. (2WD)

4x4 full time, tu es en 4x4, gamme longue, dif central pas bloqué. Donc tu peux rouler comme cela sur route (4FT)

4x4 part time, gamme longue dif central bloqué donc non pas sur la route comme cela. (4PT)

4x4 Low, gamme courte dif central bloqué donc non pas sur route comme cela (4LO).

Pour la route classique, le 4x2 suffit bien. Pis cela maneouvre mieux.

Jipépé a écrit : M'en fou, j'ai prévu de dormir dedans avec ma sonnette sur patte et mon tromblon

Et puis c'est comme avec les gonzesses,

"C'est le premier qui bande, qui b...."

J'espère que tu as déjà payé la bête parce que sinon.... une sur-enchère est toujours possible

NAV'Nico a écrit :Félicitation!!

Quand c'est qu'on le salit???

Je l'ai déjà pourrit dans les chemins ce matin pour l'essai

julienwj4.7 a écrit :Bof, au moins il a été acheté par un vrai quatreux, qui sait ce qu'il a entre les mains, ça me console un peu


Cool, c'est une bonne idée ça, faut le bichonner

il y a plusieurs pocs, dont un beau dans un bas de caisse,

Je me tate pour les faire refaire.

les coins des pare chocs av, les clignos arr et la calandre sont abimés,

ils y en a dans le lot de pièces, autant les changer.

Et il y a la jauge à carburant qui déconne aussi.

Rien de bien méchant quoi

julienwj4.7 a écrit :Rien de bien méchant quoi

La jauge, s'il faut démonter le réservoir, c'est peut-être pas si évident que cela.

maman94 a écrit :4x2 tu es en propulsion. (2WD)

4x4 full time, tu es en 4x4, gamme longue, dif central pas bloqué. Donc tu peux rouler comme cela sur route (4FT)

4x4 part time, gamme longue dif central bloqué donc non pas sur la route comme cela. (4PT)

4x4 Low, gamme courte dif central bloqué donc non pas sur route comme cela (4LO).

Pour la route classique, le 4x2 suffit bien. Pis cela maneouvre mieux.




J'espère que tu as déjà payé la bête parce que sinon.... une sur-enchère est toujours possible

maman94 a écrit :La jauge, s'il faut démonter le réservoir, c'est peut-être pas si évident que cela.

Merci pour les infos concernant la boite.

ça fait chier pour la jauge.

Mais bon je vais trouver,

Au fait, c'est combien la pression d'huile à chaud?

ya un filtre à air tuning, la boite à air est la même sur un 2.5 et un 4L?

Jipépé a écrit :
ya un filtre à air tuning, la boite à air est la même sur un 2.5 et un 4L?

2.5 td non

2.5 essence je sais pas