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Bien sûr, je ne compte pas faire de mon futur véhicule une voiture de rally raid pour notre tdm, je me pose la question de pourquoi systématiquement une base de PU (même modifié ou très très modifié) sur ce type de compétition (Toy, Ford, Isuzu, Nissan...), alors que ces mêmes constructeurs ont également dans leur gamme des 4x4 station wagon (LC, Patrol, Everest...) Juste une question que me posais comme çaphil13 a écrit :Ca n'a rien à voir
Ton vehicule sera chargé au maxi , les 4x4 de rallye sont vides
Un PU , sans hard top tu risques de te le faire piller , avec hard top tu ne gagnes rien par rapport à un tolé.
Oublie toute comparaison avec les 4x4 sportifs qui ont des supensions specifiques , des modifications lourdes pour être renforcés ,équilibrés ....et surtout ils sont vides d'eau,gazole , bouffe .....
Pour abonder dans ton sens, je ne pense objectivement pas que les nouveaux PU & SW puissent assurer aussi longtemps que ces légendaires machines, mais qu'en partant dans un état proche du neuf, avec un entretien régulier et sans taper dedans, elles soient largement en mesure de compléter un TDM, tout comme le ferai des 75, 78, 79 de plus de 10 ans et avec plusieurs K de kmsPat a écrit : Sinon j'espère que tu as raison et que les engins récents bardés de fap ou autres sophistications seront à la hauteur de leurs anciens, ca serait bon signe pour nous, m'enfin comme tu le dis, les 'grands voyageurs' gardent et bichonnent leurs montures hors d'age plus vraiment aux normes de sécurité et de confort, mais, au moins ils sont revenus pour pouvoir le faire
et si l'investissement parait lourd, voir dérangeant au début par rapport aux autres voitures, ils ont eu raison en n'ayant pas perdu grand chose sur la cote
Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.40075 a écrit :Bien sûr, je ne compte pas faire de mon futur véhicule une voiture de rally raid pour notre tdm, je me pose la question de pourquoi systématiquement une base de PU (même modifié ou très très modifié) sur ce type de compétition (Toy, Ford, Isuzu, Nissan...), alors que ces mêmes constructeurs ont également dans leur gamme des 4x4 station wagon (LC, Patrol, Everest...) Juste une question que me posais comme ça
le pied! mais pas possible avec un CPD français, et comme je suis français j'ai pas le choix...christian.styling a écrit :achetable uniquement à l'étranger
https://www.transautomobile.com/fr/expo ... ick-up/218
bé justement, hors marché américain (royaume du PU par excellence), il ne me semblait pas que les PU tenaient le haut du pavé sur ce segment, mais je dois me tromperplatplat a écrit :Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.
platplat a écrit :Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.
Chacun y va de son conseil avisé en argumentant en faveur de son véhicule favori ou personnel , sans prendre réellement en compte le cahier des charges 
, il est plus que conseillé de se tourner vers Toyota , qui est largement présent dans le monde entier 
