Besoin d'aide pour un tour du monde "grand raid"

[jibus]

http://www.leboncoin.fr/voitures/919190356.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/912292999.htm?ca=3_s
Sinon , tu en a plein d'autres qui conviendrai , le Pajero , le Disco 3 , le patrol , le pathfinder...

[40075]

Ca n'a rien à voir
Ton vehicule sera chargé au maxi , les 4x4 de rallye sont vides
Un PU , sans hard top tu risques de te le faire piller , avec hard top tu ne gagnes rien par rapport à un tolé.

Oublie toute comparaison avec les 4x4 sportifs qui ont des supensions specifiques , des modifications lourdes pour être renforcés ,équilibrés ....et surtout ils sont vides d'eau,gazole , bouffe .....

Bien sûr, je ne compte pas faire de mon futur véhicule une voiture de rally raid pour notre tdm, je me pose la question de pourquoi systématiquement une base de PU (même modifié ou très très modifié) sur ce type de compétition (Toy, Ford, Isuzu, Nissan...), alors que ces mêmes constructeurs ont également dans leur gamme des 4x4 station wagon (LC, Patrol, Everest...) Juste une question que me posais comme ça

[40075]

Sinon j'espère que tu as raison et que les engins récents bardés de fap ou autres sophistications seront à la hauteur de leurs anciens, ca serait bon signe pour nous , m'enfin comme tu le dis, les 'grands voyageurs' gardent et bichonnent leurs montures hors d'age plus vraiment aux normes de sécurité et de confort, mais, au moins ils sont revenus pour pouvoir le faire et si l'investissement parait lourd, voir dérangeant au début par rapport aux autres voitures, ils ont eu raison en n'ayant pas perdu grand chose sur la cote

Pour abonder dans ton sens, je ne pense objectivement pas que les nouveaux PU & SW puissent assurer aussi longtemps que ces légendaires machines, mais qu'en partant dans un état proche du neuf, avec un entretien régulier et sans taper dedans, elles soient largement en mesure de compléter un TDM, tout comme le ferai des 75, 78, 79 de plus de 10 ans et avec plusieurs K de kms

[christian.styling]

achetable uniquement à l'étranger

https://www.transautomobile.com/fr/expo ... ick-up/218

[platplat]

Bien sûr, je ne compte pas faire de mon futur véhicule une voiture de rally raid pour notre tdm, je me pose la question de pourquoi systématiquement une base de PU (même modifié ou très très modifié) sur ce type de compétition (Toy, Ford, Isuzu, Nissan...), alors que ces mêmes constructeurs ont également dans leur gamme des 4x4 station wagon (LC, Patrol, Everest...) Juste une question que me posais comme ça

Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.

[40075]

achetable uniquement à l'étranger

https://www.transautomobile.com/fr/expo ... ick-up/218

le pied! mais pas possible avec un CPD français, et comme je suis français j'ai pas le choix...
J'ai vu qu'un préparateur suisse importait maintenant des série 7 mais immatriculé et conforme pour la Suisse uniquement

[40075]

Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.

bé justement, hors marché américain (royaume du PU par excellence), il ne me semblait pas que les PU tenaient le haut du pavé sur ce segment, mais je dois me tromper

[110-HCPU-CR]

Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde.

Sans oublier :





Et suivant la destination ne pas négliger les marques locales sur lesquelles les mécanos locaux auront des compétences :

[pan59]

C'est amusant ce post Chacun y va de son conseil avisé en argumentant en faveur de son véhicule favori ou personnel , sans prendre réellement en compte le cahier des charges

Un seul à posté une remarque pleine de bon sens , et pourtant , il est plus connu pour ses "clowneries" que pour ses voyages au long court

C'est plat2 : "Suffit que tu regardes ce qui se vend dans le monde."

Donc , je ne connais pas l'itinéraire prévu , mais pour "un tour du monde" , je suppose que cela va passer par tous les continents , et au risque de déplaire à certain aficionados de telle ou telle marque , il est plus que conseillé de se tourner vers Toyota , qui est largement présent dans le monde entier

En revanche si tu as besoin de pièces ou d'être dépanné avec un Defender en Amérique du Nord ( USA et Canada ) où ce véhicule n'est pas homologué et y est quasiment inconnu , tu risques d'avoir des soucis ( certains voyageurs en ont déjà fait l'amère expérience )

[platplat]

Bah, ca me semble evident.