Forum 4x4

ejeepsien a écrit :190 ch (et non cv) c'était la version de route, le moteur turbo faisait beaucoup plus

ah j'croyais que l'abréviation c'était CV pour cheval vapeur

la superbement carrossée Simca 1200 S

moteur 52 Ch. Sa vitesse atteint 140 km/h.

Les Rallyes et 8G, que de souvenir, mes oncles en ont eu a la pelle, ainsi que des NSU 1200TTS. J'ai un pote qui a une grange qui regorge de pièces avec une 8 Gord, il y a peut être 10 ans qu'elle n'a pas bougé.

Raid Lover a écrit :ah j'croyais que l'abréviation c'était CV pour cheval vapeur

je fais des copiés collés sur google et les fiches techniques affichent parfois CV, parfois Ch... ça dépend des étalons

Raid Lover a écrit :ah j'croyais que l'abréviation c'était CV pour cheval vapeur

Oui, c'est ça, mais c'est surtout fiscalement qu'on parlait de CV, pour la puissance c'est CH, je me trompe souvent aussi.

attention, l'apparition de la CG 1300 (CG pour Chappe et Gessalin) changeait la donne et étant en concurrence avec l'Alpine elle annonçait aussi la future MATRA

82 ch on rigolait plus

la 911, la première, avait un six cylindres de 2,0 l et 130 ch...

CV = le Cheval Vignette

moyen mnémotechnique

christian.styling a écrit :la 911, la première, avait un six cylindres de 2,0 l et 130 ch...

Et dire que nos Defs ont presque la même cylindrée et la même puissance

christian.styling a écrit :la 911, la première, avait un six cylindres de 2,0 l et 130 ch...

Je préfère tout de même la dernière... même si bi-turbo