Forum 4x4

je viens d'en trouver un d'occasion en cas à 80 roros,

c'est injecteur pilote pour cheeroké 2.5l td VM pour 1996 à 1998. je me tâte

un injecteur pilote s endommage souvent a la depose

auto diesel........c'est le bon
celui la comme celui d'occas,je reconnais pas la connexion.......me semble que ca se connecte sur 1 broche ou il y a également les 2 alim prechauffage sur le notre......a moins qu'il y ait ce raccord avant.
pour celui d'occas..........vu ce que dit dede..........je trouve curieux le prix...
si c'était quelqu'un a coté de chez moi qui me garantisse état et kilometrage.........oui...............mais a l'autre bout de la France.........le gars peut etre malhonnete ou ne pas s'y connaitre...
au final..........j'ecouterais dedé

Ok donc je vais plutôt partir pour un neuf. Merci.

Je regarde maintenant la procédure de démontage et remontage. Je vous tiens informé lorsque je l'aurais reçu et remonté.

steph35 a écrit :auto diesel........c'est le bon
celui la comme celui d'occas,je reconnais pas la connexion.......me semble que ca se connecte sur 1 broche ou il y a également les 2 alim prechauffage sur le notre......a moins qu'il y ait ce raccord avant.
pour celui d'occas..........vu ce que dit dede..........je trouve curieux le prix...
si c'était quelqu'un a coté de chez moi qui me garantisse état et kilometrage.........oui...............mais a l'autre bout de la France.........le gars peut etre malhonnete ou ne pas s'y connaitre...
au final..........j'ecouterais dedé

merci mais c est po mois qui le dit

mais la doc d atelier nini

Vous n'allez jamais le croire ma patronne me demande d'aller aux poubelles alors j'y vais
au retour surprise d'un seul coup une grosse fumée noire et là surprise il a retrouvé toute sa pêche !!
j'avais mis du nettoyant injecteur il y a une semaine est ce que ça y joue je ne sais pas.
Mais incroyable il a retrouvé sa pêche.

Mais après vérification à la valise toujours pareil, je pense que c'est un coup de bol.
Je vais le refaire rouler tout à l'heure pour revérifier.

Je dois donc y passer pour l'injecteur pilote mais c'est bizarre.

Comme je trouvais ça bizarre j'ai fait un tour sur chemin cabossé d'un seul coup à nouveau bridé, j'ai inspecté de prêt le câble 2 brins et de plus s'il y a moins de filaments en contact ça peut augmenter la résistance. Donc après inspection l'un des 2 filaments il présentait une coupure lié certainement à un coup de couteau j'ai donc refait le câble et souder à l'argent et redémarrer et surprise tout est revenu à nouveau et malgré le chemin cabossé ras.
Je pense avoir trouvé. Ça peut servir à d'autres.

bien joué et au moins te voila dorénavant équipé d'un diag.
par contre,ca m a largué par rapport au comportement de l'electronique que je croyais connaitre.
j'etais convaincu qu'une fois passé en dégradé c'était bloquant mais dans ton cas non.
pour mon éléctrovanne d egr hs ,ca l'était.......il a fallu faire 1 reset apres echange.............alors est ce que parceque ca influait sur la pollution???
mais dans ton cas aussi puisque tu n'avais plus d'avance correct a l'injection....donc j'en deduis pollution probable.
ou alors il y aurait 1 classement dans les défauts?????
si ca se trouve c'est du basique pour 1 mecano pro mon interogation,n'empeche que je serais curieux de chopper 1 guide quelquonque classifiant les erreurs.

avec tout ca......tu vas le connaitre par cœur ton vm.............bonne continuation

Merci bien dede

Je garde cela précieusement.
Ça va y aller les possesseurs de frontera 2.5tds.