Forum 4x4

Salut, comme dit plus haut il s'agit du 3Di Terrano 2 de 2003 avec 100.000 km et suivit par ce fameux mécano. Je n'ai pas de photos l'annonce du vendeur à été enlevée; Sinon extérieur impeccable, couleur marron clair, intérieur cuir chauffant, clim, le pack luxe... j'ai eus le proprio au téléphone et le mécano , maintenant j’essaie de choper des avis un peu la ou je peux pour comparer. c'est vrai que c'est pas évident de desseller un problème à distance avec si peux d'informations sur le problème du véhicule et le mécano est catégorique il s'agit de la butée qu'il faut changer , et pour faire propre il faut aussi changer l'embrayage.

Demain il me sort un devis des réparations. Pour repartir sur un 4x4 propre niveau mécanique je ne suis pas à 500 € prêt si le problème est bien ciblé sur l'embrayage.

Salut à tous

Pour aider, il faudrait retrouver les topics qui expliquent exactement comment détecter un problème de butée sur un véhicule. Si c’est un problème de butée, le sifflement doit peut être s’entendre sans qu’il ne roule, non ? Moteur tournant mais sans vitesse d’enclenché, il doit la aussi y avoir un sifflement, non ?


Bon, le mécano est catégorique, fais lui signer un document dans lequel il engage son garage comme quoi il prend en charge tous les frais annexes et réparations si le bruit ne venait pas de la butée. On verra bien s’il reste aussi catégorique et la on saura véritablement quel est le niveau de confiance qu’il a dans son diagnostique.

Tout ce que je sais, et je l’ai vécu perso deux fois et j’ai récupéré un T2 3L de fort kilométrage (329000) sur lequel la boite de vitesse avait été changé. Donc 3 cas sur 3, problème de boite sur T2 3L. Cette boite de vitesse présente une faiblesse de roulement d’arbre primaire qui se trouve sur la plaque centrale de la boite. Il faut tout ouvrir pour y accéder. Cette boite est également montée sur les Y60 2,8L de Nissan et le problème est connu sur le forum genre Patrol GR. Tu sais que tu prends un risque avec un T2 3L. Ce risque tu ne l’as pas sur les T2 2,7LTDI. Sur le TD le problème existe aussi mais c’est beaucoup moins important. Le roulement en cause est cette fois ci coté embrayage et se remplace sans avoir à ouvrir la boite de vitesse.

Bon, le problème en soit n’est pas trop grave. Ce roulement, dans la boite de vitesse du 3L s’use contre une plaque en acier de 5mm d’épaisseur. Les billes ne peuvent pas tomber dans la boite de vitesse. Tu peux allègrement faire 20000 bornes avec le sifflement bien présente. Cela va faire de la limaille qui va donner une couleur bien caractéristique à l’huile de boite( C’est brun café au lait) Les autres roulement vont pas trop aimer cette mixture chargée de limaille mais ce n’est pas trop grave puisque tu remplaceras tous les roulements de boite lorsque tu vas ouvrir celle-ci. )

Tu pourrais faire faire une vidange de boite de vitesse pour voir quelle est la couleur de l’huile, si elle n’est pas brune café au lait, alors il y a peut être des chances que le roulement ne soit pas touché.

Bon à 100000 bornes s’est un peu tôt pour avoir ce genre de soucis, normalement cela apparaît vers les 175000 ( on a eu un cas ici avec ce symptome, il est resté en vacance en Espagne, de mémoire et a du faire réparer sa boite pendant les vacances:cry pour mes deux cas, c’est 225000 et 235000 sur un autre T2 3L que le problème a commencé. Le 3ieme T2, je ne peux pas le dire, il n’y avait pas de facture de remplacement de la boite, sur celui de 319000 bornes. Le sifflement est surtout bien fort en 5ième, un peu moins en 4ième et encore un peu moins en 3ieme. En 1ère et seconde on n'entend rien. Voila


A plus

Vincent

Tch4x4 a écrit :Salut, comme dit plus haut il s'agit du 3Di Terrano 2 de 2003 avec 100.000 km et suivit par ce fameux mécano. Je n'ai pas de photos l'annonce du vendeur à été enlevée; Sinon extérieur impeccable, couleur marron clair, intérieur cuir chauffant, clim, le pack luxe... j'ai eus le proprio au téléphone et le mécano , maintenant j’essaie de choper des avis un peu la ou je peux pour comparer. c'est vrai que c'est pas évident de desseller un problème à distance avec si peux d'informations sur le problème du véhicule et le mécano est catégorique il s'agit de la butée qu'il faut changer , et pour faire propre il faut aussi changer l'embrayage.

Demain il me sort un devis des réparations. Pour repartir sur un 4x4 propre niveau mécanique je ne suis pas à 500 € prêt si le problème est bien ciblé sur l'embrayage.

devis embrayage 1200 roros

dede83 a écrit :devis embrayage 1200 roros

Oui, ce prix la me semble bien plus logique. Il doit bien y en avoir pour 250 euros minimum de fourniture. Je ne suis pas pro, donc je travaille lentement mais j'en ai pour deux jours pour tomber la boite et la remonter à moi seul. Je divise par deux, parce que c'est un pro, cela fait quand même 8H de boulot/une personne.

Cela me semble être plus logique comme prix. Je ne sais pas comment il arrive à faire un embrayage pour 500 euros. A ce prix la, j'aimerai voir les anciennes pièces et les récupérer. Et ne pas se contenter de la réponse comme quoi elle sont à la benne.

A plus

Vincent

et 1200€ c'est le prix bas pour un embrayage.

didi a écrit :et 1200€ c'est le prix bas pour un embrayage.

+1

vincent sch a écrit :Oui, ce prix la me semble bien plus logique. Il doit bien y en avoir pour 250 euros minimum de fourniture. Je ne suis pas pro, donc je travaille lentement mais j'en ai pour deux jours pour tomber la boite et la remonter à moi seul. Je divise par deux, parce que c'est un pro, cela fait quand même 8H de boulot/une personne.

Cela me semble être plus logique comme prix. Je ne sais pas comment il arrive à faire un embrayage pour 500 euros. A ce prix la, j'aimerai voir les anciennes pièces et les récupérer. Et ne pas se contenter de la réponse comme quoi elle sont à la benne.

A plus

Vincent

pieces prix

embrayage 250 roros
8h de main d oeuvre a 60 roros : 480

total 730 roros

manque bague en bronze les joints coté boite et volant moteur et les putain de clips

Tch4x4 a écrit :Salut, comme dit plus haut il s'agit du 3Di Terrano 2 de 2003 avec 100.000 km et suivit par ce fameux mécano. Je n'ai pas de photos l'annonce du vendeur à été enlevée; Sinon extérieur impeccable, couleur marron clair, intérieur cuir chauffant, clim, le pack luxe... j'ai eus le proprio au téléphone et le mécano , maintenant j’essaie de choper des avis un peu la ou je peux pour comparer. c'est vrai que c'est pas évident de desseller un problème à distance avec si peux d'informations sur le problème du véhicule et le mécano est catégorique il s'agit de la butée qu'il faut changer , et pour faire propre il faut aussi changer l'embrayage.

Demain il me sort un devis des réparations. Pour repartir sur un 4x4 propre niveau mécanique je ne suis pas à 500 € prêt si le problème est bien ciblé sur l'embrayage.

pour info meme si c est moi qui le fait tu en as pour plus cher

par contre un contrôle des emeteur/recepteur/ echange liquide+purge y compris le limiteur de plussation + reglage de la pedale et controle des soudures avant de deposer l embrayage me parais bien

dede83 a écrit :pieces prix

embrayage 250 roros
8h de main d oeuvre a 60 roros : 480

total 730 roros

manque bague en bronze les joints coté boite et volant moteur et les putain de clips

J'aime bien le "putain de clips". Je vois l'homme de l'expérience qui s'est fait avoir une fois parce que, comme moi, il n'avait pas ces clips et qu'ils ne se trouvent pas dans le kit complet embrayage et qu'en plus il faut impérativement les changer systématiquement parce qu'ils sont fendus. Et ces clips sont différents de ceux du 2,7L et qu'il y a une référence par clip par coté.

Oui, le joint coté boite faut pas hésiter à le faire à ce moment la. La bague bronze, parfois elle n'est pas en trop mauvais état. J'avoue avoir remonté avec une ancienne bague.

A plus

Vincent

les clips non car je n intervient que quant toutes les pieces sont la

puis a la limite j ai de la cyano dans la caisse a clou

bague et roulement c est en fonction de l etat