Forum 4x4

Anjuna a écrit :Bonne question ....

Maintenant, je suis dubitatif sur l'efficacité de ces systèmes Il existe quelques vidéos de démo qui montrent que c'est peu probant mais ce sont des vidéos orientées pro Subaru donc à voir avec méfiance

des pro sub ça existe




blague a part tu vois les limites de l électronique

Erkyo a écrit :Meci pour le lien. Ces contraintes sont les mêmes que les miennes. Hormis qu'un 4x4 long passe car je n'ai pas d'épingles et je suis pas à St-Gervais donc moins de neige.

Après avoir lu les 14 pages où quelques yautards parlent du sujet avec expérience, le scoot et une luge sont donc retenu comme solution. Reste à voir où je peux le garer et qu'il soit à l'abri des regards indiscrets. Il sera sans doute sur le coté du chemin à une trentaine de mètres de la route. Je pensais mettre une bâche sur le scoot, comme ça si il a neigé toute la journée je vire la bâche et il est prêt à partir.

Et je peux stationner 3-4 voitures sur un parking en terre de l'autre coté de la route.

Du coup si j'ai bien compris, un bon SUV civilisé, capable de se dépatouiller dans 20-30 cm de fraiche avec des bons pneus (+ des chaines) et utilisable tous les jours (petits et longs trajets) suffira amplement à mon usage.

J'ai bon?

T'as tout bon "KILLY" et "dré dans le pentu" ................. tu as raison de venir vivre à la campagne et en moyenne altitude

Anjuna a écrit :Bonne question ....

Maintenant, je suis dubitatif sur l'efficacité de ces systèmes Il existe quelques vidéos de démo qui montrent que c'est peu probant mais ce sont des vidéos orientées pro Subaru donc à voir avec méfiance

Ca serait pareil avec n ' importe quels 4x4 sans aide au franchissement ( blocage avant arrière , Glissement limité , ou contrôle électronique de motricité) .

non la ils ont tous une aide electroniqiue au franchissement

sauf le sub

dede83 a écrit :pour moi oui

prado74 a écrit :T'as tout bon "KILLY" et "dré dans le pentu" ................. tu as raison de venir vivre à la campagne et en moyenne altitude

Pour le scoot j'irais faire un saut à Findrol. Donc si j'ai bien retenu la leçon, il faut un scoot utilitaire avec chenilles larges, 2 temps en 500cc environ, avec la marche arrière pour les manoeuvre et un tire-fort pour me sortir des emmerdes. Plus des raquettes et une frontale pour éviter de passer la nuit sous un sapin

Madame est plutôt contente de l'idée même si deux scoots sera plus pratique car nos horaires sont un peu décalées. Un seul scoot pour le premier hiver fera l'affaire. Sachant qu'en une minute le kilomètre sera torché. Et l'idée de partir en ballade avec lui plait

Du coup quel SUV civilisé me conseillez vous?

je repepete depuis le debut

legacy outback 2.5 gpl


http://occasion.321auto.com/occasion-au ... ign=detail


http://www.leboncoin.fr/voitures/393942353.htm?ca=21_s

Je les trouve encore cher pour leur kilométrage. Et vis à vis d'un Forester, quelle est la différence?

la longueur

et ce qui est rare est cher

une sub gpl c est 400.000km

puis celle de 123 c est une 2006

J'ai pas tout lu, ça me gonfle, c'est toujours les memes questions .

En gros sur la neige tassée, plus t'es leger et bas, mieux c'est... Si ton chemin n'est pas un champs de mines, une plate integrale est ce qu'il y a de mieux.(vw synchro, mercos 4matic, BM X etc etc), avec un montage en pneus adaptés.

Si ton chemin est un champs de mines loue un tracto, et fait le refaire.....

Subaru ne fait que des 4 roues motrices, donc on peut supposer qu'ils savent le faire
Et cette voiture ne ressemble pas à un 4x4, ça peut t'éviter des soucis avec certains bobos. En montagne on doit pouvoir en rencontrer souvent, enfin quand il fait bô...

pis le GPL, si t'es suffisamment approvisionné dans ton coin, me semble une bonne alternative. Se renseigner sur les homologations