Forum 4x4

heu , finalement , celui qui devait m'avoir les cooper m'a gonflé ; en plus , je me suis rappelé après que je lui avait déjà pris des pneus , et qu'il m'avait abimé les jantes alu du T2 en mettant des plombs clipsés au lieu de collés

ce seront donc bien des général grabber snow commandés sur popgom , livrés et montés chez euromaitre , pour encore moins cher , 450 € les 4

en espérant que cette fois tout aille bien

rapport de roulage si je reçois mes pneus et .................. ben , quand il y aura de la neige

montés tout à l'heure , première impressions :

déjà , ils sont beaux

sur le T2 ils sont silencieux , et on sent peu de résistance au roulement . sur le sec , ils tiennent bien la route ( même s'ils glissent un peu , j'ai fait que 50 kms , ils sont pas encore dé-parrafinés ) et le clavetage est bon . pour le moment , je les trouve un peu flous entre le moment où ils sont en léger braquage et le point milieu , je verrais quand ils auront un peu plus de kilomètres . il faut aussi que je vérifie la pression qui a été mise , comme j'ai laissé les jantes tôles pour le montage , je n'ai aucune idée de ce qui a été fait .

pour la pluie et surtout la neige , ben va falloir patienter , çà n'a pas l'air prévu pour tout de suite

et je tiens à signaler le sérieux de popgom : pneus ( fabriqués en août dernier ) expédiés dans la semaine chez euromaitre , ce sont eux qui se sont occupés du rdv pour le montage , avec appel pour voir si çà me convenait , service impeccable

et merci euromaitre la roche pour le montage de mes pneus , avec un équilibrage parfait malgrès une des jantes tôles légèrement voilée

alors , impressions après env 500 kms , et après avoir mis les pressions recommandées par éric ( il y avait 2.7 kgs dedans )

bonne tenue de route , mais ils sont très directifs , çà surprend , çà tourne de suite , et on a toujours l'impression que l'arrière veut passer devant , mais non , il suit tranquillement

testés sous une pluie battante aujourd'hui , ras , pas d'aquaplaning , et en virage et au freinage ils accrochent bien ; j'ai profité de quelques virages bien dégagés pour voir si l'arrière décrochait , mais non , il tient le bougre

bon , ben maintenant on attend la blanche ( en fin de semaine normalement ) pour voir ce qu'ils valent sur la neige , et s'ils ne décrochent pas à l'arrière à cause de leur manie de tourner instantanément

premiers tests hier soir et aujourd'hui

hier soir pas glop , c'était pluie verglaçante mélangée à de la neige gelée , çà glissait pas mal mais contrôlable , et pas vite

aujourd'hui , route comme çà , ben là top !! j'ai roulé 7 - 8 kms en propulsion , très peu de glissades ; j'ai enclenché les 4 rm sur grande route ( mais dans le même état ) pour pouvoir doubler en sécurité , quand j'ai rejoint un troupeau de tortues qui se trainaient à 20 kms/h je ne sais pas si eux glissaient , mais je les ai vite distancé , en roulant à 70 - 80 kms/h . mes pneus n'ont pas bronché , çà tournait et çà freinait sans même déclencher l'abs .

ils ont aussi passé haut la main le test de la montée infernale du garage : env 80 m de montée avec une pente à 10 % environ , bien enneigée et glissante ; ben même pas un patinage à l'endroit fatidique qui passe au dessus d'un ruisseau tout en faisant un virage , et ou çà gèle pas mal
j'ai aussi réussi à redémarrer en propulsion d'un stop avec une bonne pente ; celui là , j'ai jamais réussi à en repartir en 2 rm avec les cooper dans les mêmes conditions

bon , ben reste plus qu'à tester le slush et la neige épaisse , peut être demain si le grand caribou le veut bien

snow lover a écrit : quand j'ai rejoint un troupeau de tortues qui se trainaient à 20 kms/h je ne sais pas si eux glissaient , mais je les ai vite distancé , en roulant à 70 - 80 kms/h

Et voilà, comme chaque année snow lover contribue à faire passer les conducteurs de 4x4 pour des snow-ffards de la route blanche

euh... je n'ai pas dit sniffers de coco

ejeepsien a écrit :Et voilà, comme chaque année snow lover contribue à faire passer les conducteurs de 4x4 pour des snow-ffards de la route blanche

euh... je n'ai pas dit sniffers de coco

pis c'est même pas vrai , je teste régulièrement l'adhérence en donnant des petits coups de freins , et là çà accrochait

vu qu'ils étaient 6 ou 7 à se suivre , çà m'étonnerait qu'ils aient tous roulé avec des pneus été ; s'ils étaient bien en thermogommes , ils ne risquaient pas d'accrocher à cette vitesse ( entre 10 et 20 kms/h ) , les pneus ne chauffent pas et la neige reste collée dedans

test du jour

15 kms de route bien blanche ; tout en 4 rms , les 7 - 8 premiers kms sur route nationale entre la roche et annecy , plusieurs voitures en travers , ou carrément garées à cheval sur la route tous feux éteints , donc tranquilou , mais les pneus top , peu de glissades , et bon freinage , juste déclenché l'abs une fois sur une partie tassée verlaçée .

les 10 kms suivants par route secondaire , tranquille , personne là , roulé toujours à 70 - 80 kms/h , sauf les virages , il a fallu embrayer quelques fois tout en roulant beaucoup moins vite , car mr T2 veut aller tout droit , pas de différentiel central qu'il me dit , pffffff , p'tit joueur

puis les 3 derniers kms , la plus petite des routes , casse bonbons est passé avec son chasse neige et sa saleuse , mais là de toutes façon c'est jamais plus de 60 kms/h quand il fait nuit , car les cerfs , chevreuils et autres sangliers se régalent à traverser devant les ouatures

et le final , la montée du garage et l'entrée du garage tout là bas en haut , même pô un patinage
donc , faudra voir quand ils seront plus usés , mais pour le moment j'en suis vraiment contents , je les trouve vraiment sécurisants sous la pluie et dans la neige , et pour le prix ( 92 € pièce , soit 30 à 50 € de moins que des grandes marques ) , je suis agréablement surpris ; et en plus , ils sont super agréables à mener sur le sec

et pour la conso , c'est la même qu'avec les latitude cross

snow lover a écrit :test du jour

Tu dis cela chaque fois. Et chaque fois ce sont des photos de nuit

Un jour, je veux dire une nuit, tu vas éviter de justesse l'arbre à gauche devant chez toi, et tu vas finir dans le béton cellulaire.

Je peux t'indiquer une peinture réfléchissante. Pour les parpaings.

Sinon ils semblent très bien tes pneus hiver

c'est vrai , test du soir serait mieux , c'est quand je rentre du boulot vers 20h30

parce que le matin , je pars à 11 h , alors c'est rare que j'ai route blanche ( sauf si çà neige fort , là ils donnent juste un coup de lame ) , et j'ai moins le temps de faire des photos , je suis tout le temps à la bourre

il n'y a que si çà neige en plaine vers mon boulot , là je pourrais faire des photos pour la neige épaisse , je connais quelques chemins pour tester

le narbre , je sais , mais mon proprio veut pas l'enlever son pommier pourri , et si je peins son mur , houlàlà mais çà va , en 4 ans , je n'ai même jamais failli rentrer dans l'un ou l'autre

quand à mes pneus , oui , pour le moment j'en suis content , et je me sens plus en sécurité avec eux qu'avec les cooper m+s 2 que j'avais avant

fin du compte rendu premier hiver

dans la neige épaisse et très mouillée , ils ont un peu saturé , mais je ne pense pas que beaucoup de pneus auraient fait mieux . dans une épaisseur de poudreuse normale , pas de soucis , ils tractent et ils freinent .

au niveau usure , je ne pense pas qu'ils dépasseront 20 000 kms , la gomme est super tendre et il n'y a pas beaucoup de lignes droites dans mes 50 kms journaliers , mais bon , vu le rapport qualité prix on va pas se plaindre

et avec les températures qui étaient remontées ces derniers temps ( autour de 10 ° la journée ) , ils signalaient bien leur origine américaine en faisant crouiiiiiiiiii dans les virages

depuis hier on tourne autour des 20 ° , alors j'ai remis les latitude cross , les grabber dorment dans le garage , rendez vous l'hiver prochain pour voir si la gomme ne durcit pas trop