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comme quoi

Ben ouais mais ce qui m'inquiete c'est que personne m'a parlé de ca alors est ce que c'est vraiment le maitre cylindre!Maintenant il faut avouer que c'est plus facile de diagnostiquer le probleme devant le vehicule.Par contre ducoup j'ai appris plein de choses donc Merci encore pour toutes les infos et conseil.
Je recois mon nouveau maitre cylindre lundi donc je vous tiens au courant des que c'est changé!
Et le maitre cylindre:Commandé chez oscaro a 108€ poort compris c'est le moins cher que j'ai trouvé c'est un TRW.

ben si je ne m'abuse, un maitre cylindre HS comme tout le monde, c'est plutôt spongieux, et ça freine pas trop bien...

si c'est le piston qui se met de travers, c'est qu'il y a casse...c'est pas trop fréquent, ça

Je recois le nouveau en debut de semaine normalement et je pense le faire poser par un garagiste et je vous dirais si c'est vraiment ca (j'espere)

didi a écrit :ben si je ne m'abuse, un maitre cylindre HS comme tout le monde, c'est plutôt spongieux, et ça freine pas trop bien...

si c'est le piston qui se met de travers, c'est qu'il y a casse...c'est pas trop fréquent, ça

tout comme didi l' a dit , dis donc !
le ressenti spongieux de la pédale est le premier critère d' un maitre cylindre HS

pas de devenir dur au pompage , puisqu' il n' est pas étanche ( le piston ) ...la pédale ne devient jamais dure
au contraire d' un manque d' assistance qui lorsqu' il n' y a plus cette aide , la pédale durcie et ne descend plus

maintenant fo voir après le changement du maitre cylindre , ce qu' il en résulte , et tiens nous au courant

ca y est le verdict est tombé!
J'ai recu mon maitre-cylindre hier,deposé le t2 au garage et recupéré il y a 1heure.
Resultat: une pedale beaucoup plus souple,plus de temoin de freins allumé au tableau de bord et quand je pompe sur la pedale ca freine toujours!!!!
Résultat meme pas 150€. Trop soulagé!
Par contre je le vends maintenant qu'il est reparé car je viens egalement d'apprendre que j'allais etre papa et ducoup,va falloir passer a une familiale.
Et vu que j'ai adoré mon T2 depuis son achat l'an passé,je recherche un T2 long.
Merci encore pour tous vos conseils et lumieres par rapport a mon T2.
Derniere question mais je sais pas s'il faut que j'ouvre une nouvelle discution? 2.7 td ou 2.7tdi ou encore 3litre??????? pour le long

nissanterrano a écrit :ca y est le verdict est tombé!
J'ai recu mon maitre-cylindre hier,deposé le t2 au garage et recupéré il y a 1heure.
Resultat: une pedale beaucoup plus souple,plus de temoin de freins allumé au tableau de bord et quand je pompe sur la pedale ca freine toujours!!!!
Résultat meme pas 150€. Trop soulagé!
Par contre je le vends maintenant qu'il est reparé car je viens egalement d'apprendre que j'allais etre papa et ducoup,va falloir passer a une familiale.
Et vu que j'ai adoré mon T2 depuis son achat l'an passé,je recherche un T2 long.
Merci encore pour tous vos conseils et lumieres par rapport a mon T2.
Derniere question mais je sais pas s'il faut que j'ouvre une nouvelle discution? 2.7 td ou 2.7tdi ou encore 3litre??????? pour le long

moi, à ta place, je resterai sur le 2,7L. Moins de pêche, mais moins de soucis éventuels... pis t'en connais déjà un petit bout.

Je suis plus attiré par le 2.7 mais j'hesite entre le 2.7 TD et le 2.7TDI a savoir que le Tdi est plus recent

les td et tdi ont ils le meme moteur?
oui? mis a part l'intercooler?

Intercooler et gestion electronique de la pompe a injection....