Forum 4x4

ben de quand date la dernière vidange

dede83 a écrit :ben de quand date la dernière vidange

oui, c'est aussi à prendre en compte

Heu vu la croûte de rouille qui soudait le bouchon je dirai jamais

Salut

As-tu encore le tuyau de mise à l’air du pont avant qui est bien raccordé sur ton pont ? C’est un tuyau qui arrive au sommet du pont. Vu la mayonnaise, il a du prendre pas mal de flotte ton T2, cela pourrait aussi expliquer les niveaux qui débordent quand tu ouvres les différents carters. (L’eau étant plus dense reste au fond et c’est l’huile qui sort).
Il a combien de km ton engin ? C’est des moyeux auto ? Si l’ancien proprio n’a pas fait trop de terrain, une vidange pourrait suffire, mais si tu soupçonnes que l’ancien proprio a fait pas mal de terrain et que le pont n’a jamais été vidangé avant, il serait bon d’ouvrir pour voir l’état du différentiel et voir s’il n’a pas pris trop de jeu au niveau des planétaires. Un premier indice est la quantité de limaille sur le bouchon de vidange. Beaucoup de limaille sur le bouchon seraient un mauvis signe de l’usure des axes des planétaires.

A plus

Vincent

Salut, faut je regarde si le tuyau de mise à l'air est toujours connecté, c'était le seul carter qui avait un peu d'eau (et lui n'a pas debordé à l'ouverture ^^).
Sinon il a 230000km avec moyeux auto. Peu de limaille sur le bouchon lors de la vidange (d'ailleurs peu pas y avoir de probleme de differentiel vu qu'il y en a pas à l'avant?). Il a tres peu fait de 4x4 par le passé. Je pense seulement que si cela se trouve le pont avant n'avait jamais ete vidangé

Oups, si si il y a bien un différentiel à l’avant de ton véhicule. Regarde dans l’atelier, il y a un article qui décortique un R180A Tu verras les pièces.

Je n’arrive jamais à retenir la chose, les moyeux auto, lorsqu’ils ne sont pas enclenchés, entrainent bien les demis arbres ? Hein c’est bien cela ?

Dans ce cas, ton différentiel à travaillé même si tu n’es pas en 4x4. Certe il ne travaille pas en charge, il est entrainé, ce n’est pas méchant, mais il travaille quand même. Il a quand même du patauger dans l’huile. Si le prédécesseur n’a pas fait de sortie terrain avec, et n’a pas roulé sur du dur en position 4x4 c’est bon, ton différentiel ne devrait pas avoir trop souffert. Si tu n’as pas grand-chose comme limaille, c’est bon. Ton différentiel est encore bon pour quelques bonnes années de service. Attention à ne pas monter de grosses roues avec beaucoup de grip pour faire du terrain. Ce pont n’apprécie pas du tout les brusques reprises d’adhérence lorsque le pont avant retombe sur ces deux pates alors que le glissement limité arrière ne fait plus son boulot.

A plus

Vincent

non Vincent, les mouéllieux auto y z'entrainent pas les arbres.

c'est quand que l'bonhomme y met les 4 que les machins s'enclenchent.

Vous êtes en train de perdre la boule mon jeune ami!! fô pas confondre auto et main meneuse. Vous voudriez pas des lignes à copier afin que ça pénètre dans votre vieille caboche???

et pour s'assurer que le pont avant est bien déclencher,ne pas hesiter a reculer de 2 ou 3 metres pour bien debrayer les moyeux automatiques.
Sur le mien lorsque je repasse en 2 roues,il faut que je recule pour entendre 2 clics des moyeux.

Le train avant,pas le pont (héhé y en a pas)

Si si tu as un pont!!!!!

Certe, brisé mais y a bien un pont!!!!!