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et imagine cela à plus de 100 km/h, et le véhicule semble neuf, donc n'a pas encore trop de jeu dans les articulations de suspension...
Je ne parlais pas de ce phénomène dans mon cas (même si je l'ai eu dernièrement, mais c'était l'amortisseur de direction qui était HS). Le véhicule se met à balancer tout seul et de plus en plus fort, en partant de gauche à droite et inversement, sans donner de vibration dans le volant.
C'est, d'après ce que j'ai compris ce qu'a eu Disco 64 (qui nous le confirmera ou non à la vue de la vidéo).
Fabrice
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : mer. avr. 18, 2012 10:18 am
par disco64
Les4vieux a écrit :Le véhicule se met à balancer tout seul et de plus en plus fort, en partant de gauche à droite et inversement, sans donner de vibration dans le volant.
Fabrice
OUi, c'est tout à fait ça Fabrice, mon épouse, au volant à cet instant, confirme et ajoute n'avoir plus rien pouvoir controler dans la direction.
Le 4x4 va être rapatrié d'ici 15j et j'espère en savoir plus alors.
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : mer. avr. 18, 2012 10:29 am
par disco64
Grain.de.Sable a écrit :mais je ne pense pas que ce soit le cas ici puisque le disco était stock, sans réhausse donc. et que ce n'est pas le même type de suspension
au niveau suspension, je suis tout de même surprise de voir un disco en suspension stock pour un voyage avec tente de toit, et chargement. ... d'autant que ça balance ces land.
mais, c'est sûr que parfois, on est au mauvais moment au mauvais endroit et que l'on a beau faire ce que l'on peut, ça part en sucette ... je suis vraiment désolée pour toi et toute ta famille. J'espère que le choc passe peu à peu ... ce ne doit pas être une partie de plaisir.
courage à vous tous.
C'était mon 3ème voyage dans ces conditions, ou très proches, jamais eu le moindre problème. 2h00 avant j'étais au volant dans les même conditions météo et +vite.....
On commence à accuser le coup et faire le deuil du disco le seul qui ne reviendra pas entier.....Costauds les discos quand même....
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : jeu. avr. 19, 2012 8:43 am
par valJeep
C'est pas forcement une question de + vite, mais de phénomène de résonance.... n peu comme les pneus TT qui chante plus a 80 km/h qu'à 130... dans ton cas 110 km/h devrait être plus propice au phénomène de résonance que 120...
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : ven. avr. 20, 2012 10:27 am
par eric def 90 300 dti
la résonance
Ok pour le bruit quand on parle d'un pneu
la fréquence est complément différente par rapport au véhicule
Mais la résonance qui provoque une perte d’adhérence et surtout une perte de contrôle
Là je connais pas et j'ai jamais vu en 20 de pneu dans mon métier
Sauf si on roule a trop basse pression (en dessous de 1.8 pour les gros)
Ou la crevaison avec un montage a chambre a air
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : ven. avr. 20, 2012 12:44 pm
par Les4vieux
Tu as une sorte de résonance entre le balancement de la caisse (pas assez amortie par des amortisseurs trop mous) et les coups de volant que l'on donne (comme un conducteur lambda qui ne maitrise pas un travers inopiné).
Le conducteur n’anticipe pas le retour de la caisse à sa position centrale et celle-ci repart de l'autre coté. C'est comme un asservissement pas assez amorti. Le mouvement s'amplifie jusqu'à la sortie de route ou le renversement.
Les pneus n'ont rien à voir la dedans .
Fabrice
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : ven. avr. 20, 2012 1:21 pm
par valJeep
je parlai des pneu pour faire un parallèle, un exemple. je parle bien de résonance dans le mouvement.
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : jeu. avr. 26, 2012 2:17 pm
par phylou
désolé... pour le disco...
et tant mieux pour la famille....
re: 4x4 en "live" , au secours!
Posté : ven. avr. 27, 2012 2:30 pm
par Bernard_83
vue de l'exterieur et de l'interieur c'est impressionant !
